买插混SUV为啥不能跳过宋PLUS DM-i

   宋PLUS EV 采用了最新的龙魂美学设计理念，封闭式的前脸布局，带有简约酷炫的视觉感，还能进一步凸显新能源产品的身份。

   底盘方面，在经过减速带时的跳动还是明显的，减震弹簧的阻尼感比较小，高级感还是有些欠缺。整辆车对于风噪的控制做的还是比较到位，由于这套佳通轮胎并不静音，胎噪方面还是比较明显的。

   打开车门，见到比亚迪宋PLUS DM-i内饰的时候，简直就惊呆了，在内饰方面，比亚迪采用全新工艺开发，为比亚迪宋PLUS DM-i打造了一套专属内饰配色。代表着新能源属性的蓝色元素与代表着沉稳的灰色符号，两种倾向于沉静调性的色彩完美结合，让优雅气韵最大化彰显，为消费者带来高品质驾乘感受。

   因为DM-i车型的混动驱动形式是串并联一体的。整个驱动系统由1.5L 四缸自然吸气的进气歧管喷射的多点电喷形式的发动机，前永磁同步电机最大功率145kW以及18.3度的磷酸铁锂刀片结构的电池。

   扒一扒宋PLUSDM-i的配置表，你会发现仅入门版车型的起点就已经高出合资车许多。该车提供全景天窗、电动尾门、蓝牙和手机NFC车钥匙、无钥匙启动、远程启动、主驾座椅电动调节、电动后视镜等丰富功能。

   动力征服了我，家用绰绰有余，145KW的电机平时用也没有超过50KW，有点浪费了。好开舒适，这车车比较重不灵活，不适合激烈驾驶，就正常开挺舒服的。油耗方面，能耗方面，我基本用电，12度百公里，不用油！我们四川这里冬天充满电估计纯电可以跑100公里，因为差不多一公里掉百分之一的电，夏天应该多点。

   相比同级竞品，宋PLUS DM-i不仅在定价上更“走心”，在动力和油耗之间的平衡方面做得更好，再加上超级的空间、丰富的配置，无论是面对不断向上的自主品牌产品，还是主流合资产品，不同价格、不同配置的宋PLUS DM-i都有足够优势来吸引消费者。