创新BMWX6为开拓而生-从不安于平庸

   X6脱胎于新一代X5毋庸置疑，不论从体型还是技术尺寸，相比X5（长/宽/高4859/1933/1767），新车型X6（长宽高4877/1983/1690）显得有些长宽和低矮，而三维尺寸上，也只是加长了18毫米，增宽了50毫米聊以自慰，但保持了2933毫米的长轴距。之所以被加宽，源于追求更好操控而增加了轮距，相比此前X5的1566/1596毫米的前后轮距，X6前后轮距达到了1644/1706毫米，而重点增加的后轮距（110毫米）和前后轮间形成的更大梯形间差（30毫米-62毫米），让X6拥有更好的过弯表现和直线性能。

   内饰设计部分，新车中控台区域搭载了三幅式方向盘、12.3英寸液晶仪表+14.9英寸中控屏组成的中控双联屏。同时，新车还取消了宝马经典的“鸡腿”造型电子挡把，转而使用了拨杆式换挡机构。 此外，新车升级了宝马iDrive8.0车载智能操作系统，支持BMW智能个人助理、远程软件升级、无线Apple CarPlay、BMW数字钥匙Plus等功能。

   全新X6内饰里所有东西都是新的，新的12.3英寸大屏，iD7车机系统，独有的水晶质感排挡头，碳纤维内饰（选装）以及Merino真皮（选装）等等丰富的选择。

   动力方面，宝马X6作为一款真正的运动型SUV，搭载的是3.0T直列六缸发动机+48V轻混系统，最大功率381马力，加上先进的悬挂系统，可以提供卓越的驾驶体验；新车同时匹配8AT变速箱以及xDrive四轮驱动系统，零百加速时间为5.4秒，在各种路况下都能展现出优异的性能。

   宝马X6是轿跑 SUV的始祖，它将轿跑 SUV的内涵发挥到了极致，它的外形不仅酷炫、霸气，而且流线型的设计更能体现出它的运动感。出色的操控表现，让这辆车的运动感得到了极大的提升，让它看起来更有吸引力。尽管在实用性和价格方面不如同级其他车型，但X6的独特设计还是能够吸引到一些有个性的消费者。

   宝马X6的内饰做工十分的精密。油门呼应愈加紧凑。低速或许入车时，转向轻盈灵活。中速时则赋有动感，愈加精确。宝马X6，他的线条、概括现已不用赘述了，比海报里、画面上愈加生动，有人说女性是经过嗅觉影响潜意识判别的，深以为然，当我坐进他的驾驶舱，关上飞翼门，闭上眼靠在椅子上的时分，围住我的是那股令人迷醉的味道。

   BMW X6在2008年问世，其采用BMW 6系改造成SUV（运动型多功能轿车），是BMW与奥迪的Audi allroad quattro 竞争的利器！X6和Audi allroad quattro 都是轿车型越野车，X6也将和Audi allroad quattro 采用轿车的发动机，即BMW 6系的发动机，将装备V8 4.8L 360HP 发动机，对于宝马X6来说更是如虎添翼。宝马X6的前脸与所有宝马家族成员一样，大的双肾进气及两侧的腰线延伸至车身的尾部。不过X6掀背式的独特外观，让宝马的设计者在评价宝马X6的外观时说coupelike，不过宝马X6确实可以称之为运动型的轿车