21.28万起售的比亚迪海豹，到底贵不贵？

   海豹两大亮点：长得帅，跑得快 相比汉EV的车身尺寸，海豹明显紧凑一些，4800mm的车长比大多数A级车长又比大多数B级车短，但它的轴距和汉EV一样达到2900mm，所以应该有不俗的空间表现。目前尺寸和海豹相近的车很少，或许是比亚迪有意让它进行错位竞争。

   比亚迪海豹DM-i荣耀版在外观方面，延续了老款车型的设计风格，主打年轻，运动，前包围的设计很有张力，中网由车身同色的横幅式格栅组成，大灯组采用雨滴形状，前包围还增加一些镀铬装饰条作为点缀，提升了车头的视觉效果，全系标配LED远近光，LED日间行车灯。

   动力方面，海豹DM-i荣耀版提供有两套比亚迪DM-i动力系统可选。包含1.5L版本和1.5T版本，前者发动机最大功率110Ps，后者最大功率139Ps；电动机最大功率分别为197Ps和218Ps。纯电续航方面，根据配置不同，提供NEDC工况纯电续航121km和200km供消费者选择。

   动力方面，海豹DM-i荣耀版搭载DM-i插混系统，采用1.5T涡轮增压发动机，发动机型号为BYD476ZQC，最大马力为139Ps，最大功率为102kW，最大扭矩231N·m，搭配永磁/同步电动机，总功率160kW，总马力218Ps，总扭矩325N·m，匹配E-CVT变速箱，百公里加速时间为7.9秒，采用电池容量为30.7kWh的磷酸铁锂电池，NEDC工况纯电动续航里程200km。前置前驱的驱动方式，底盘悬挂为前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂组合。

   内饰方面和比亚迪的家族化的设计风格略有不同，提供有四幅式多功能方向盘、全液晶仪表盘、悬浮式中控屏以及拨杆式电子挡把，挡把前方设计有尺寸比较大的储物槽，支持带风冷的无线充电功能。

   在底盘方面，新车作为比亚迪首款采用前双叉臂和后五连杆底盘悬挂的车型，同时还是首款采用后驱和四驱动力架构的车型，具有相当不错的运动基因，再加上大师级的底盘调校，必定会有不错的操控。