比亚迪海豹开售，CTB技术全球首发

   自去年比亚迪宣布海洋网成立，主打年轻、时尚的海洋系列产品就引起了不少人的好奇，海豚车型的持续破万，让人对于其后续车型充满了期待。而近期比亚迪也趁热打铁，在官媒上发布一条宣传片，前期吊足了大家胃口的，海洋系列第二款车型“海豹”外形终于揭晓。

   而在续航方面，标准续航版车型搭载一块61.4千瓦时电池组，CLTC工况下续航里程为550公里；长续航版和四驱性能版车型搭载一块82.5千瓦时电池，CLTC工况下续航里程分别为700公里和650公里。电池类型均为磷酸铁锂刀片电池。

   至于操控性能，比亚迪在海豹这款车上投入了一系列的新技术，首先是CTB结构大幅提升了车身的刚性，实现了4万N·m/°以上的扭转刚度，此外再配合467mm的低质心、50:50的轴荷比，实现了非常好的动态性能，官方的麋鹿测试成绩，达到了83.5km/h。

   主动安全配置ABS防抱死，制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统、车道偏离预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持、疲劳驾驶提示、主动式DMS疲劳检测、道路交通标识识别。

   比亚迪的CTB的做法就是将白车身的下底板用电池包的上盖板代替，不仅仅在视觉上让轿跑车内空间硕大的前提下，线条又合乎“常理”，提升了车系的视觉美感——作为参考，海豹造型低趴，风阻低至0.219。