深圳大兴宝誉奔驰 车主之家 2024-10-17 14:04
俗话说“机会要逢时,才能开奔驰”,对于奔驰汽车,可以说是众多朋友的梦想座驾,其中,奔驰C级,相较于家族其它车型而言,想要实现的可能性并不是很难,官方指导售价为:30.78-47.48万元,最高优惠幅度:9万元,具有优惠力度还需参考所在地4S店的价格,地区不同价格也不一样,这一点希望大家要知晓。
除了入门版车型,其他车型都配备有前后驻车雷达以及倒车影像。在这里就要稍微吐槽一下,入门版车型比次低配版车型仅仅便宜了1万块钱,但是却没有配备前后驻车雷达和倒车影像。全系标配七个安全气囊,比较好的一点是被动行人保护是全系标配。其他的还有车身稳定控制、主动刹车、疲劳驾驶提示也是全系标配。
现阶段,国产全新奔驰C级仅提供长轴距版本,其底盘编号为V206。如今,长轴距车型同样有着和谐的车身比例,告别了“加长”的违和感。前悬短,后悬长,侧身线条流畅,营造出蓄势待发的动感。修长的L113(前轴到防火墙距离)不仅是一种外在形态,更暗示着大引擎和高性能——尽管我们都知道,机舱里躺着的只是1.5T直四。
前后多连杆的悬架也迎合了整体偏向舒适的动力风格,在初段偏柔软的阻尼设定可以有效化解常规的路面颠簸和起伏,悬架后段的表现则相对硬朗,富有韧性的调校也可在高速过弯时带来更强的支撑。
悬架在结构上继续沿用前三连杆式独立悬架和后 多连杆 式独立悬架。奔驰C级车所采用的前悬架结构介乎于 麦弗逊 式 悬挂 结构和多连杆结构之间,其结构没有用在麦弗逊悬挂上的A字型支撑臂,取而代之的是三根连杆组组成的稳定结构,但由于没有位于支柱上方的叉形臂,不能称之为真正意义的多连杆悬架。不过,奔驰独特设计的三连杆结构以连杆取代A字型支撑臂,可以更准确的控制车轮的纵向运动,提高了前轮行驶时的稳定性,并使转向更为精准,因此在操控性上超越了传统的麦弗逊式悬挂结构。
内饰方面,全新一代国产奔驰C级长轴距版车型与海外版车型基本保持一致,整体设计彰显的是豪华感,其上很多设计元素来自于自家大哥奔驰S级。新车内饰细节、用料和色彩搭配都非常考究。新车配备了12.3英寸数字仪表盘,而11.9英寸中控屏采用悬浮设计。数字化的概念,使得第二代MBUX人机交互系统具备更加强大的功能表现,处理速度更快,拥有更大的内存以及更高的分辨率。
购车方面:编辑咨询了经销商,奔驰C级目前优惠程度不错,最高可优惠 10.49万,售价低至23.48万,现车充足,颜色齐全。
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