感性大于理性,丰田C-HR

   作为广汽丰田在国内上市的首款小型SUV，丰田C-HR的销量一直不温不火，在同级别车型里也不算很出色，因此丰田在今年对这款车进行了中期改款。改款后的丰田C-HR在SUV市场也没有激起太大的水花，那么究竟是什么原因呢？今天我们就一起来看看新款丰田C-HR到底行不行？

   丰田C-HR的安全配置很高，有10个安全气囊，在同级别SUV中很突出，也是这款车的一大卖点之一。

   尺寸方面，这款车的长宽高分别为：4390x1795x1565mm，轴距为2640mm，属于小型SUV。

   这台M20A发动机的最大马力是171匹，美版则调校为144马力，同级的马自达CX-3同样搭载2.0L自吸发动机，也只有148匹。从数据上来说，C-HR的动力应该比CX-3更强，但是C-HR的零百成绩是比CX-3要慢的，原因只能归结于丰田这台新的变速箱了，因为它是一个模拟10速CVT，起步的时候还会有一个齿轮啮合的传统起步档位，起步完成后，再转换为传统的CVT变速箱，这个转换过程里就有一个短暂的动力缺失。原本CVT变速箱是以动力不中断作为优点的，但是加入了模拟10速以后，提速的时候会多出换挡的动作，导致C-HR在零百加速的成绩并不优秀。

   该车配备车联网、驾驶模式选择、遥控钥匙、后雨刷器、牵引力控制(ASR/TCS等)等配置，配置表现没得说，大大提升了用车便利性。

   后排座椅和前排舒适度一致，配备了三个头枕，中间过道凸起较高，成年人放脚不太舒适。空间方面，大宇身高1米75，调好前排不动，坐在后排的头部空间为四指，腿部空间为一拳两指，表现比较中规中矩。不过要注意的是，后排车窗为外观设计牺牲了一定的面积，因此在后排乘坐时间长了会感觉有一点压抑。只能说，鱼和熊掌不可兼得吧。

   购车方面：编辑咨询了经销商，丰田C-HR目前优惠程度不错，最高可优惠 5.2万，售价低至10.48万，现车充足，颜色齐全。