新款奔驰C260细节实拍

   现在很多朋友在购车的时候，不知道你们发现没有，部分朋友往往不再是追求实用以及性价比，更多的是追求品牌影响力，即便是预算不够，哪怕是凑钱也要买豪车。当然，这并不是普遍存在的现象，只不过，话又说回来，普通品牌也好豪华品牌也好，只要自己买得开心，倒也无妨，毕竟，买车这件事儿，只要自己开心就好，难道不是吗？接下来，小编就带你们来聊一聊豪华汽车品牌旗下的畅销型B级车-2024款奔驰C级。

   座椅舒适性令人满意。前排座椅偏硬，侧向支撑充足，并配备了一体式电动腿托。后排座椅则是另一种路数，坐姿偏高，填充物松软，安逸是唯一追求。前排头枕支持高低电动调节+前后手动调节，可调范围较大，贴合感非常出色。后排舒适头枕来自更高级别车型——我说的是E级，你也可以认为是迈巴赫S级，在我看来，如今的“C”更像是China的代名词，中国用户的喜好被摆在首位。

   机盖表面隆起的筋线，两端与造型凸出的中网边框衔接自然，中网内部采用了密集的黑色蜂窝网状结构，官方称之为夜色钻石格栅，视觉效果更显年轻。运动版车型硕大的车标配合两侧单根镀铬辐条，位置上与大灯内部结构对齐，一定程度上延伸了前脸视觉宽度。

   方向盘回转总圈数在2.4圈左右，转向比偏小，有助于提升灵活性。转向手感轻盈顺滑，很好地渲染了精致感。舒适模式下，方向盘手感比较松弛，阻尼随角度变化自然，能够满足绝大部分场景。运动模式下，回正力矩被刻意加得很大，并且缺乏与前轮状态的关联，有种拉橡皮筋的感觉。 　　转向响应比较“跟手”，但还达不到机敏的层次。在中心区（±10度）附近，车头能够比较积极地跟随双手动作，高速变线挺利索。离开小角度后，响应增益有所减弱，入弯意愿不强。全新C级仍是那个温文尔雅的奔驰，运动风情克制，优雅才是性格底色。

   至于为什么更推荐运动轿车而非轿车，主要是考虑到运动轿车是此次全新奔驰C级的主打款式，它的夜幕星河格栅确实亮眼，更好地彰显了奔驰最新设计语言的魅力。不过如果你喜欢沉稳一点的造型，C 260 L 轿车也不失为一个好选择。