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东莞大湾汽车 2024-10-27 10:54
在很多人眼里,保时捷算是运动性能车型的代表,无论是旗下的718、911还是Cayenne车型,在同级别都是驾驶乐趣非常足的代表,当然如今保时捷也开始往电动化方向转型,推出了Taycan这样的纯电跑车,但是毕竟人们认知中的保时捷,还是应该有发动机存在的,所以若是觉得Taycan有点“离经叛道”,不妨看看插电式混动版本的Panamera E-Hybrid(图片|配置|询价),它并没有Taycan那么激进,但是要比普通版本的Panamera 还是进化了不少,今天就来解读一下它。
在外观方面,新车的整体外观造型依旧采用了较为运动的设计风格,整车的外观线条较为流畅,前脸的车头设计得较为低趴,搭配保时捷标志性的大灯组设计,整体的辨识度还是挺高的。
内饰部分的设计同样有着浓郁的家族特色,比如中控台采用标准T字型设计,可不知为何,看到保时捷Panamera的中控丝毫不显朴素,或者是即便是最常见的T字型设计,总觉得处处是亮点,同事称我这种心理是品牌效应。而此次试驾的版本选装了红色真皮内饰,像中控台下半部和门板、座椅都采用红色皮革包覆,视觉效果更显运动一些。此外还有经典的五连表仪表盘,搭配挡位区域较多按键,功能性配置同样齐全。
Panamera E-Hybrid 2.9T版本并没有对轴距进行加长,尺寸为5049*1937*1423mm,轴距2950mm,座椅采用了一体设计并且前后排均支持电动调节,内部填充略微偏硬,主要注重了支撑性,与同级豪华轿车有不同的考虑,由于车顶的溜背线条,后排头顶的空间受到了一些压制,180cm的乘客大约还有2指余量,膝盖和前排的距离有1拳2指,这个表现对于这个尺寸车型而言并不算太宽裕。
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