深度体验奔驰GLC300L，空间大动力足

   作为奔驰的第二代中型SUV，GLC不仅改变了传统的命名方法，也在设计上重塑了中型SUV的标准。近年来，在德国豪华品牌中，奔驰与其它A、B两家在外观设计理念上有些背道而驰。宝马与奥迪逐渐将旗下新产品的设计融入更多硬朗的棱角，将设计风格化繁为简。而奔驰则不然，随着越来越多的车型更新换代，众多旧款车型的棱角统统被磨去，取而代之的是复杂交错的线条和圆滑的轮廓。当然你也能一眼看出新一代奔驰的家族基因，整体线条向圆润饱满转变，没有了之前GLK身上硬朗的线条，GLC无疑看起来更加时尚。虽然拥有典型的后驱车型的车身姿态，但GLC通过更倾斜的A柱让发动机舱与驾驶舱不再脱节，弱化了机械之美，但时尚感与城市感却表露无疑。车身后部宽厚而健硕的形象给人以充分的安全感，两侧水平横置的LED光源尾灯有很强的奔驰家族基因，简洁与优雅的设计意图一览无余。

   由于奔驰GLC尾部设计相比GLK更为突出，因此令尾箱空间更为充裕。经过实际测试，在放倒前后，奔驰GLC的尾箱容积约为550-1600L，完全能够满足日常需求。

   内饰方面，新款长轴距GLC继续沿用与C级相似的设计风格，包括竖向大屏幕和简洁的仪表台布局。搭载12.3英寸高清LCD数字仪表屏与11.9英寸高清中央触控屏以悬浮式设计呈现。车机系统支持GPS导航系统、导航路况信息展示、道路救援服务、蓝牙/车载电话、车联网、OTA升级等。

   奔驰GLC 300 L 4MATIC豪华型的天窗采用了双段设计，使得天窗在视野上显得较为空阔，采光度也比较高。

   动力方面，搭载2.0T发动机配48V轻混系统，分高低功率两个版本，低功率版发动机最大功率150千瓦，最大扭矩320牛米。高功率版发动机最大功率190千瓦，最大扭矩400牛米。变速箱配9速手自一体。底盘悬挂结构为前后多连杆，标配悬架软硬调节。动态体验方面，低功率版车型百公里加速8秒出头，日常驾驶虽然谈不上太强的爆发力，但油门初段表现也并不肉。高功率版车型中后段底气更足，整个加速过程会更线性一些。变速箱在低速能感觉到轻微的顿挫。底盘方面，铺装路面比较舒适，走烂路时会偏硬一些。转向手感比较轻松，不太适合过于激烈的驾控。

   内饰方面几乎也没有做什么变动，车内是配备了三辐式的多功能方向盘、12.3英寸的悬浮式全液晶仪表盘和11.9英寸的中控屏，换挡机构采用的是电子怀挡的设计，科技感是做得比较出色的。另外，车内的用料也是凸出豪华氛围，车内使用了大面积的真皮材质进行包裹，中控台是使用了木纹的饰板进行装饰，搭配上一些镀铬饰件进行点缀，可以说，奔驰的内饰设计是将国人“拿捏得死死”的。

   整体来看，新款奔驰GLC 300外观时尚动感，内饰精致舒适，再加上多种动力可选，产品力还是很给力的。