车长4726mm，配双涡轮V6引擎，4.8S破百，带你看保时捷Macan

   如果消费者想要不同于BBA的稀缺性，又不愿意去看二线豪华，又不够超豪华的预算，那么保时捷就变成了唯一的选项。而Macan(图片|配置|询价)的推出，恰好抓住了这群人。

   在内饰部分，新车也是标准的老一代保时捷家族风格，中央扶手箱前端区还采用了大量的纵向按键设计，当然变为了隐藏式的触摸式结构，比最早的实体按键还是更强一些，高耸的档杆也有效地提供了提升了战斗激情。其他诸如标志性的石英钟，扁平的嵌入屏幕，三环式的半液晶仪表盘等也都是老生常谈，没有太多可是之处。但毕竟是GTS车型，随处可见的大面积碳纤维面板装饰，全翻毛皮材质并带回正标志和特殊功能按键的运动方向盘，有绿色缝线的运动座椅等元素，有效的刺激了驾驶者运动神经，显示了来者不善的性能。

   走进车内，内饰的设计上，像这种顶级的豪华品牌真的不花哨，首先它有一个镶嵌式的中控屏，其次是一个三联仪表，说实在话，三联表真的没有五连表经典，所以要么就五连表要么就配一个全液晶仪表，而这个三联表还是差了点意思。其次在保时捷的车型上还有一个最经典的设计，那就是中控台上方的钟表，这个设计不仅仅是保时捷的标志，而且还能够给到你不错的豪华感。最后在整个车内，这款车还采用了两种颜色的拼接处理，也是能够在豪华感上增添一丝韵味的。至于配置方面虽然保时捷的选配很吓人，但是基础配置上这款车还是很齐全的，像6气囊、胎压显示、车道偏离预警、主动闭合式进气格栅、语音识别、车联网等等还是具备的，唯一让我觉得不好的，那就是倒车影像也要进行选装，这么贵的车，倒车影像都没有，确实有点说不过去。

   动力方面，新款保时捷Macan将搭载第四代EA888 Evo 2.0T涡轮增压四缸发动机，能够提供265马力的最大功率以及400牛·米的峰值扭矩，百公里加速时间仅需6.2秒。而新款Macan S以及Macan GTS都将搭载EA839 2.9T V6双涡轮增压发动机，能够分别提供380马力以及440马力的最大功率，全系车型均匹配7速PDK双离合变速箱。

   基础版车型将继续使用2.0T/3.0T发动机，最大功率分别为252Ps/354Ps，最大扭矩分别为370N·m/480N·m，传动系统则匹配7速湿式双离合变速箱。而更高阶的Macan GTS/Tubro版本则使用不同功率调校的2.9T双涡轮增压的V6引擎，最大功率分别为381Ps/440Ps，最大扭矩分别为520N·m/550N·m，并同样采用7DCT变速箱。

   控台改用了高清屏幕，由7.2寸增至10.9寸，占据了整个中控台顶层，原本在屏幕两边的冷气风口，已重新编排到屏幕下方，跟 Panamera 不同的是，中控台上不少功能键仍保留实体按键，而不是以轻触式屏幕操作。