豪华旗舰中的旗舰，大排量增压，德系豪华的顶峰，实拍迈巴赫S级

   随着SUV车型的持续兴起，奥迪A8、宝马7系等大型轿车都很大程度上失去了部分网友的好感。不过，“豪华加长”版这种豪车的包围还是有一小撮的拥护者，比如迈巴赫S级，更能凸显使用者独特的品味和文化底蕴。

   作为一款大型车，从具体尺寸上讲，迈巴赫S级长宽高分别在5470×1921×1510毫米，车身轴距在3396毫米。侧面行政感受突出，但并不是传统的沉稳形象，顶部采用溜背式设计，轮毂造型比较独特，尺寸在19英寸，个人觉得还可以再大一些。车身尾部没有多么夸张，尾翼微微上翘，两侧尾灯组是一个三角式设计，中间用银色多格装饰条连接，下方则是双边双出排气孔，看上去落落大方。

   走到车身侧面，全新迈巴赫S级轴距整整加长了180mm，被拉长到3396mm，很明显全部放到了B柱之后，这让后三角窗即使被固定在C柱上，后车门的长度也足够，让后舱看上去更加气派。全车采用的是隐藏式门把手，只需要触控把手就可以弹出和关闭，仪式感十足。据说门把手的灯光效果也比普通S级更亮一些。

   从动力上来说，本次试驾车型采用3.0T双涡轮增压引擎，最大功率在270kW，最大扭矩在500N·m，并且匹配48V轻混系统。动力上毫不含糊，并没有因为车身大的原因，起步就有一些优柔寡断。底盘上特别扎实，采用空气悬架，支持软硬以及高低调节，能够应对各种各样的场景。平时出差跑长途，不会感受到太劳累，但油耗方面就不是很经济了，工信部百公里综合油耗在8.56L，而我自己跑了一段时间之后，表显综合油耗达到13L，可能也是有得必有失。

   新款迈巴赫S级在科技感和豪华感的塑造上堪称登峰造极。不过，由于将空调控制等大部分功能都集成在中控屏上，可能也会使一些习惯物理按键的车主感到不便，也不是人人都喜欢大屏设计的。

   尾部采用了倒三角形的尾灯，并且经过了熏黑处理，还加入了镀铬饰条进行连接。下包围采用了双边共双出的排气布局，并且搭配上贯穿式的镀铬饰条进行装饰，具有不错的层次感和辨识度。