价格最低顶级豪华车，大排量自动挡，后排啥都有，实拍迈巴赫S级

   说起奢华座驾，奔驰S级，做为一款对头的中大型车，明显已无法再适应当地暴君的需求。而在豪车营地，好像已经少了“敲门砖”。奥迪抓住了在2021广州车展上推出新的奥迪A8L霍奇的创始人版本的机会。据了解，作为奥迪品牌首款D+豪华旗舰车型，新车在外形设计、空间营造、智能配置等多个维度实现了豪华升级，不仅展示了强大产品的实力，也凸显了奥迪百年的进取精神和品牌核心DNA。所以，如此“后辈”模式的挑战，迈巴赫S级能否在百万豪车的前座宝座上站稳脚跟呢？而今天，为了充份每个人的好奇，让我们继续前进。

   内饰扑面而来的是浓郁的豪华气息，选用了上乘的真皮和实木进行配饰，内饰的质感很棒，桃木方向盘也是尽显奢华，大屏幕的科技感十足，取消了实体按键，实现了虚拟操作，俨然一副未来汽车的样子，相比奥迪的虚拟座舱来说，迈巴赫S级的这套内饰设计可以说是有过之而无不及。在配置方面，也几乎做到了满配，各种舒适性和辅助性配置一应俱全，对于驾驶员来说，也是不小的福音。

   先看下迈巴赫S级的外观，迈巴赫S级前脸提升了整车的档次，看上去比较时尚简洁。前车灯十分年轻，设计走了运动路线。该车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节,自动开闭,自适应远近光,自动转向,延时关闭等。来到车身侧面，该车车身尺寸是5470MM*1921MM*1510MM，该车采用了稳重的线条，车侧给人感觉非常沉稳，搭配大尺寸厚壁的轮胎，看上去运动十足。车尾设计上，车尾看起来非常年轻个性，尾灯风格较为硬朗，再加上造型独特的排气管，营造了不错的气场。

   从动力上来说，本次试驾车型采用3.0T双涡轮增压引擎，最大功率在270kW，最大扭矩在500N·m，并且匹配48V轻混系统。动力上毫不含糊，并没有因为车身大的原因，起步就有一些优柔寡断。底盘上特别扎实，采用空气悬架，支持软硬以及高低调节，能够应对各种各样的场景。平时出差跑长途，不会感受到太劳累，但油耗方面就不是很经济了，工信部百公里综合油耗在8.56L，而我自己跑了一段时间之后，表显综合油耗达到13L，可能也是有得必有失。

   迈巴赫S级通过销售量知道，其有着非常广泛的市场的认知度，这么高的价格决定了其仅仅是少数人群的目标，但是其质量以及使用感受对于金钱来说都是价值的，因此，创意不大的朋友们还是能够更加注重的。