既有颜值又有实力 吉利博越

   将“好看、好开、好智能”融于一体的中国三好SUV博越，在汽车市场中一直保持着较好的销量。去年，吉利推出两款博越PRO，下文我们以博越1.8T智联PRO为例（以下简称博越PRO），从三方面为大家介绍一下这款车。

   典雅轻奢的内饰设计优秀的展现出了彼得·霍布里这位豪华车设计大师匠心独具的设计美学。博越主仪表台造型设计灵感来自杭州西湖拱桥，优美的轮廓曲线为乘客带来愉悦的视觉享受。水波纹中控面板，与拱桥曲线相得益彰，给人以柔若流水的细腻质感。中央扶手、门板拉手，源自中国书法的写意笔触，采用镀铬工艺凸显质感。寓意着“连绵不断、吉利永长”的回纹被大量应用到博越的座舱内，从每一处细节为用户带来全新的品质体验。

   博越PRO搭载的则是吉利最新的GKUI19智能网联系统，配备了首款系统级量产车规级别性能芯片E01，硬件非常强悍，具备了云、边缘计算、自主学习等能力，而且在打通了BAT、高德、京东等互联网全生态系统之后，真正实现了智能化生活场景的无缝扩展。百度、高德、腾讯地图，全民K歌等配置一应俱全。

   侧面仍旧是悬浮车顶风格，但熏黑的轮毂以及红色装饰条为整车增添不少亮点，另外后包围也被拉得更宽，整体层次上更分明。从颜值上来讲，博越的这套设计很明显比较符合年轻人的喜好，酷炫战甲式的前脸风格霸气感上已经不输雷克萨斯。

   我们先测试了哈弗H6，测试的这台二代H6属于目前的最新版本，150马力的1.5T发动机属于比较成熟的机型，多年来进行过很多次优化。但加速时明显感受到，受制于基础排量不高，依然存在低扭不足的情况。地板油到底后，2000转之内动力没有明显爆发，而当转速升高到2000之后，才能明显感觉涡轮介入。涡轮介入稍迟，此外转速超过3000转之后动力能感受到一定的衰减。变速箱匹配非常成熟，将发动机转速一直锁定在高转区间，没有明显的降挡掉转速。但整个加速过程中，受制于基础排量，加速感很线性，但体感并不是很快。

   在动力方面，博越PRO搭载1.8TD发动机与7DCT变速箱，传动效率达97%，最大马力184Ps，最大功率135kW，最大扭矩300 N·m。根据官方数据显示，博越PRO综合工况油耗7.7L/100km。

   此次哈弗H6与吉利博越的对比，我们可以从中看出，外观上面都迎合了当下消费者的审美，车身尺寸上哈弗H6要胜于吉利博越，但是，吉利博越的动力表现又要胜于哈弗H6，因此，两车的实力可谓是不相上下