比亚迪汽车王朝网(深圳乾元新景4S店)
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比亚迪汽车王朝网(深圳乾元新景4S店) 2024-12-07 12:47
在纯电环境还未彻底完善的今天,插电式混合动力车型无疑是一个“优选”,因为它既可以纯电行驶,又能混动行驶,规避了续航短、补能麻烦等问题。而当下市场中,就数比亚迪的插电式混合动力车型卖得好,比如轿车阵营中的秦PLUS DM-i在产能释放后,月均万台以上,有时甚至能与轩逸“板板手腕”。
从外形上来看,脸部看上去饱满精神,引擎盖上方的隆起线条战斗力十足,前格栅采用大嘴式设计,上方有一根银色装饰条点缀。左右两侧大灯狭长有力量,内部灯组加入箭羽元素设计,远近光灯都采用LED光源,从功能上讲,分别提供自适应远近光、自动大灯、高度调节以及延时关闭。
外观方面,新车外观延续比亚迪Dragon Face设计语言,与汉的整体造型保持一致,大尺寸的“龙嘴”前格栅与全新设计的“龙甲”带来强烈的感官冲击。此外,前大灯通过宽大的装饰条相连接,“秦”的汉字LOGO点缀后更具设计感。车尾整体造型颇具层次感,尾灯为“龙爪”样式,并且采用贯穿式设计,点亮后辨识度颇高。
秦PLUS EV的动能回收有标准、较强两种回馈模式。当调至较强回馈时,松开加速踏板后初段并没有特别明显的制动效果,不过力度紧接着会比较线性的增加,但又不会给人太强的托拽感,它的动能回收在减速力度和舒适度之间找到了一个较好的平衡点。
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