轿跑式SUV的先驱车型，宝马X6

   轿跑型SUV最具代表性的非宝马X6莫属，也是从这台车出现之后，人们才真正认识了这种车型。宝马X6 既有大型SUV的高大车身和通过性，又有轿车般的操控性，两者结合得非常好，所以十分受人喜爱。现在全新的宝马X6已经亮相，与奥迪Q8、保时捷卡宴等车型展开竞争。新款宝马X6到店，造型时尚动感，3.0T+8AT+四驱，战斗感十足。

   动力方面，将会继续推出两种动力版本， xDrive30i M运动套装配备2.0T发动机，最大功率195千瓦，最大扭矩400牛·米；xDrive40i配备3.0T发动机，最大功率250千瓦，最大扭矩450牛·米，均配备8挡手自一体变速箱，搭载适时四驱系统。

   采用iDrive车机系统，支持手机app远程控制、车联网、OTA升级、WiFi热点连接和语音识别，支持通过carplay、carlife连接手机投屏，可以显示360度全景影像，配备自动泊车、循迹倒车、陡坡缓降、前方碰撞预警、定速巡航等辅助安全功能，便利性方面主要提供电控后备箱、无钥匙进入、雨量感应式雨刷、PM2.5过滤，以及哈曼卡顿音响和16个扬声器。

   需要说明的是，SPORT模式收油时会伴有回火声。不过出众的隔音，为渲染运动氛围打了折扣。毕竟溜背的车身设计，有效的降低了风噪的影响，时速超过90km/h时，车内依旧十分安静。而胎噪抑制能力就相对一般了些，毕竟配备的是倍耐力PZERO高性能轮胎，胎壁偏薄对于吸震能力和降噪都会相对减弱。

   从车尾看，尾灯造型采用横向布局。内部做了熏黑处理，车尾下方设计了双边共双出的排气，并辅以亮色的饰板进行装饰，同时车尾的形面做了外凸处理，有助于增加车尾的立体感，整体车尾造型看着比较有设计感。

   在驾驶感受方面，新一代宝马X6在同级别中拥有最佳的驾驶质感。而这一次，第二代的宝马X6在平顺性以及换挡逻辑方面都有了一个质的飞跃。在传动系统方面，匹配的是8挡手自一体变速箱。

   宝马X6是年轻与活力的结合体，高科技装扮的宝马X6，更新了丰富的驾驶辅助系统和信息娱乐功能。宝马将X6定义为SAC（Sport Activity Coupe）全能轿跑车，与X系列的X5只是偏重于公路不同，它的舞台只在公路，基于如此设计理念的一款车，很难找到与它相匹敌的竞争者。