智能、舒适再升级 新款奥德赛试驾体验

   奥德赛绝对是家用MPV车型中最热门的车型，同时也是一款多年来接受过市场检验的明星产品，作为车主，我非常认可这款车型，优点很多，但缺点同样十分明显。嘉华，作为一款起亚的全球产品，以CKD（进口零件，国内组装）形式引入国内，从产品层面出发，第四代嘉华不输给任何一款同类竞争对手，绝对称得上精品。在外观方面，最直接的感受便是尺寸方面，第四代嘉华比奥德赛大上一大圈。本田虽有“空间魔术师”的雅号，但无奈奥德赛车长不占优势。

   整个动力系统综合油耗低至5.8L/100km，非常不错，底盘方面，后梁采用了扭力梁式非独立悬挂系统，兼顾了一定的承重性能，并且通过后期的精心调整，在一定程度上提升了舒适性。

   悬挂结构同样是前麦弗逊后扭力梁，在面对较大坑洼、减速带时仍会出现些许跳动感，让乘客感觉颠簸；但站在驾驶者的角度，奥德赛的底盘调校比较扎实，车身在弯道中的姿态虽然较大，但不至于像某些纯舒适化取向的MPV那样夸张，再加上较为沉稳的转向手感，在驾驶乐趣方面显然是更有优势的。

   内饰方面：我的低配版是全布沙发，乘坐舒适包裹性不错，而且门侧以及碰触到的地方都拿布做了包裹，感觉很舒适，而且最后排座椅腿部空间也还可以，两个人座正好，三个人座略微有些腿不太舒服。

   在新款奥德赛上，其改变远不止换上一套“大嘴”，其远近光均采用了全LED光源，比起现款顶配远光灯还采用卤素光源，可算是跟上了时代步伐。而在高配车型上，在其大灯下方还搭配了两颗LED主动转向辅助灯，在夜间行车时则进一步为弯道盲区提供了照明，提升了行车安全。

   座椅舒适性是真到位，在4S店的时候看到这个充满褶皱的座椅就有一种想坐上去的欲望，实际坐着也确实足够舒适，后排可以放得比较躺，然后把腿托支起来休息，给个皇帝也不换啊。没想到还有车能够这么舒服，而且还有加热功能，有一次我在路边等人躺后面睡着了，醒来之后发现玻璃上多了个罚单。

   最后，由于生活条件的不断提升，用户对于车的需求远不至于代步，不同的用车场景有不同的用车需求，一家一车已经满足不了我们的需求，而选择MPV的家庭是想有更好的生活品质，那么，全新奥德赛是不是你所需要的那辆MPV呢？