比“前任”更出色 全新丰田雷凌该怎样选择?

   当下购车，如果没有贴上智能化标签，就好像是上个世纪的产品。所以，在摸索智能科技新功能方面，新势力们都习惯“大干快上”。就说最近在车圈中反复横跳的特斯拉，居然在最新旗舰车型上选择了搭载触摸屏换挡。你没有看错，是“触摸屏换挡”，而非“触摸换挡”。用常规思维思考下：屏幕黑了怎么办？当然先不说靠不靠谱，这个设计一如特斯拉的作风，技术噱头先整起来，用户安全放脑后。 所以，千万不要觉得在自动驾驶技术上新势力更有实力，其实，无论是权威排行还是技术积累都是传统厂家更强，而且传统厂家更有底线，拿出来的东西一定要是可靠的，就例如广汽丰田雷凌。

   PCS预碰撞安全系统可在白天识别前方行人和自行车，在夜间识别前方行人，辅助驾驶者有效避免或减轻碰撞伤害。

   空间方面，2024款雷凌185T的车身长宽高分别为4640x1780x1435mm，轴距为2700mm，级别为紧凑型车，采用2+3的座椅布局。第二排的乘坐空间还算宽敞，对于身高175cm的成年人来讲，腿部空间还有1拳半出头的富余，座椅宽大厚实，支撑性还不错。行李舱的日常容积为471L，后排座椅支持按比例放倒，能够扩展更大的载物空间。

   然后1.5升动力的话是121匹马力，1.2t的话只有116匹马力，1.5升自然吸气发动机配的是CVT，1.2t也是CVT，1.5升的话，自然吸气发动机动力会更加线性，然后持续性会久一点。1.2t的别看它只有116匹马力，因为是涡轮增压，所以它会有那么一点点的推背感，到后面的话力度是比较一般的。

   仅需11.88万元，就能拥有PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统、AHB自动调节远光灯系统——四大兼具实用与安全的丰田TSS智行安全套装。对比同级别车型，本田思域要来到15.99万元起才配备准L2自动驾驶辅助功能，大众朗逸仅配备主动刹车也要13.99万起，还有日产轩逸14.3万元起配备的是非准L2级。相较之下，雷凌L2级自动驾驶辅助的入手门槛最低，智能安全配置的性价比堪称同级最优，光是这一点，就很难不令人心动。