路虎揽胜极光标配2.0T和四驱，不比宝马差

   路虎揽胜作为路虎旗下的模范车，不仅拥有强大的氛围和行政氛围体验，在配置方面也绝对丰富，而且拥有相当霸气的外观

   一辆价值百万的中型SUV的动力装置必须至少是六缸的，这与动力性无关；这纯粹是一种心理认知。揽胜最初是3.0LV6（除了新能源版本），这保持了其作为中型SUV的尊严。虽然两者同样采用ZF 8AT变速箱，但路虎揽胜加长版的旋钮式换挡机构在启动时上升缓慢，充满仪式感。

   该车型装配有扭矩矢量分配系统，即使在高难度急转弯时，仍能保证精准操控。电子差速器和车辆制动系统在转弯时能够平衡发动机扭矩在四个车轮上的分配。

   同样的出行乘坐享受不止于舒适，从10.0英寸中控双屏到车载电视与后座多媒体屏、从29扬声器的英国之高环绕式音箱到HDMI多媒体输入、从电吸合门到感应式尾门，揽胜的舒适不止于坐，更在于用车的每一环节。

   新车的车灯具有自适应的特点，可以有效避免给前方交通参与者造成的昡目，并且具有500m的照明范围，以及弯道动态照明。车尾是换代变化最大的地方，尾灯在不点亮的情况下可以与车身饰板融为一体，让“RANGE ROVER"更加醒目。而当尾灯点亮后，至简的设计感，让人叹为观止。

   揽胜匹配手自一体变速箱，百公里加速时间为5.5s，动力表现不错，满足日常使用完全OK。