新汉兰达静态到店实拍,变化很大

   全新第四代汉兰达市场指导价26.88万元——34.88万元，新车推出2.5L双擎两驱和四驱共6大配置版本。更为重要的是，依托丰田TNGA架构和先进混动技术的双重加持，首次导入TNGA2.5L混动版本，搭载全新E-FOUR电子四驱系统，进一步提升了全新第四代汉兰达的高价值感。并凭借2850mm车身轴距，又为“大七座”带来了更多存留之地。

   主流的大格栅设计，使得整个前脸主次分明，视觉冲击更突出；更有线条感的大灯轮廓，内部矩阵式大灯加入LED光源，慧眼如炬；侧面展现的力量感更为明显，尤其后轮上的线条，像极了猫科动物的后腿，仿佛随时准备冲出去，轮毂则为20寸；尾部设计四平八稳，并没有盲目跟风贯穿式设计，显得格外耐看。

   凭借全面均衡的产品实力和可靠的品质保障，汉兰达自2009年国产以来，多年保持细分市场NO.1的市占率，1-3年保值率达87.09%，同级第一。成为同级市场中实至名归的“销量标杆”和用户心中难以替代的“口碑标杆”。

   车身尺寸，车身总长4965mm，车宽1930mm，车高1750mm，轴距也达到了2850mm，属于体型较大的中型SUV，更舒适。侧面部分，车顶线条平整自然，搭配不规则侧窗，以及银色铬条装饰的下边沿，更具时尚感。下部裙带位置内凹较明显，五辐式铝合金轮毂，搭配宽度适中的轮眉，造型精致立体。

   当然，丰田肯定不会和苹果那般激进，挡把及杯架几乎没变，必要且常用的物理按键还在，另外广受好评的中控贯穿式储物格也得到保留，并进行了更加合理的分区处理。我想，可以用传承经典、与时俱进来形容汉兰达的内饰变化，在保持整体成熟稳重风格的同时，通过数字化、大屏化，积极拥抱潮流变化、迎合新时代用户的喜好，毫无疑问这是明智、务实之举。

   具体来说，全新开发的2.5升直列四缸自然吸气发动机，能在6000转/分转速下输出141千瓦最大功率，峰值扭矩达238牛米。由于采用了VVT-iE智能电动可变气门正时进气系统、EFI电子控制燃油喷射系统和D-4S双喷射供油系统等大量尖端科技，进一步提升发动机效率，压缩比高达14:1，两驱版本车型综合工况油耗仅为5.3升/百公里，四驱版本车型综合工况油耗仅为5.8升/百公里，续航里程最高可达1000公里。

   来说结果。如果你想要四驱，没啥说的，上30万，曾经我就是 汉兰达四驱的车主，也是30万+的购车款，这一点不能用起价来衡量。而如果你不一定要求必须是四驱的话，绝对不要去买入门版。剩下的27.48万和31.88万两款两驱车型，你可以自己计算一下加装这些产品需要额外支付多少费用，若你只追求 丰田的品质，可以买27.48万的款，如果你想要更多的功能，看看31.88万款吧。