别看颜值看实力!解读路虎揽胜的真实产品力

   豪华SUV我会觉得绕不过的就是揽胜了，虽然百万拿揽胜不实际，但揽胜运动版也可以有，路虎在豪华SUV领域深耕多年，对于SUV的底蕴可以说是比较有话语权的，就SUV底盘上的功力就不是一般拓展出来的城市SUV可比，就算是承载式车身结构，底盘的抗扭表现也是杠杠滴，同时四驱的表现也是比较给力的。

   在此基础上，第五代路虎揽胜再度焕发新生，源于MLA-Flex豪华电气化架构打造。该架构以灵活性和精细化特质，确保路虎揽胜可搭载多种发动机选择，使用户的奢享体验更上一层楼；精准动态响应与奢华体验亦有所提升，赋能人车合一的融洽享受。车内科技同样日益精进，采用家族史上最大中控屏，直观呈现清晰准确的行车数据与丰富多彩的视觉享受，以优雅前沿、触手可及的未来感体验，点亮现代专属尊贵感。

   揽胜的外观给我最大的感觉就是霸气，非常符合男人的气质。整体的造型比较刚硬，相信没有人不喜欢这个外观，颜值还是非常高的。还有就是这辆车的豪华感也比较满意，揽胜作为一款豪华型车，在豪华感的营造上自然是非常强的，车里车外都透露着一股很强大的豪华感。

   后排的空间非常大,作为一个一百八十斤的胖子,后排轻松二郎腿。座椅靠背角度可调,总有一款姿势适合你。原厂侧窗隐私玻璃配电动遮阳帘,不怕太阳晒黑黑。全景天窗,手势操作天窗遮阳帘,逼格满满。空气悬挂偏硬,过减速带没有奔驰GS舒服,车身高,过弯侧倾大。但在马路上"一览众山小"的感觉真的很满足。

   一辆价值百万的中型SUV的动力装置必须至少是六缸的，这与动力性无关；这纯粹是一种心理认知。揽胜最初是3.0LV6（除了新能源版本），这保持了其作为中型SUV的尊严。虽然两者同样采用ZF 8AT变速箱，但路虎揽胜加长版的旋钮式换挡机构在启动时上升缓慢，充满仪式感。