宁波仲宸国际贸易有限公司
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仲宸车业 2024-12-24 16:23
2024款雷克萨斯GX460作为目前为数不多仍采用非承载式车身的豪华SUV之一,雷克萨斯GX460是否能够满足如今消费者的评价标准是我们此次测评的主要目的。为了测试非承载式车身结构是否能够给它带来越野性能的优势,在常规公路体验之外,我们还特意增加了非铺装路面测试。
GX460标配了全时四驱系统,并且配备了低速四驱档位、带有限滑锁止功能的差速器、以及Crawl Control功能,使它几乎能够轻松应对各种地形的挑战。不过,GX460的离去角以及离地间隙与Jeep 牧马人 或者丰田坦途 TRD Pro等硬派越野车辆存在一定的差距。因此对于追求极限越野路况的GX460车主们来说,需要谨慎选择通过路线,或者做好损失保险杠或者侧踏板的心理准备。
雷克萨斯为这辆GX460配备了一块8英寸的中控触摸屏幕,并没有采用新款车型上常见的鼠标触摸板式操作方式。马克·列文森(Mark Levinson)高级音响系统音质清冽,丰富的调节选项可以满足乘客不同的听觉需求,可以称得上是一套出色的车载音响系统。仪表上配备了一块多功能显示屏幕,但是其图形显示效果进一步放大了整车内饰的年代感。如今几乎成为标配的Android Auto以及Apple Carplay自然也无觅其踪,这意味着你无法将自己的只能手机和车上的娱乐系统相连。GX460换代迫在眉睫。
在操控测试环节,GX460取得了0.72g的最大侧向加速度,其8字绕环成绩为28.6秒。令人略感意外的是GX460的操控性能没有因为庞大的车身而受到太多影响,车身稳定控制系统也没有进行过多不必要的干预。不过,GX460的整体调教还是更加偏向于舒适性和越野性能。毕竟,没有人真正会驾驶这样一辆SUV去刷赛道。
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