实拍2024款大众途观L，肌肉感十足，配置完善，配2.0T+7DCT！

   大众在国内的发展历程是比较悠久的，旗下的车型沉淀已经发展到了一个非常不错的水平，像众人比较熟知的大众帕萨特这款车型，在国内的保有量是非常庞大的一个群体，毕竟在当年拥有一款帕萨特来说，是非常具有牌面的一个事情。而在现在这个时代，大众依然是国内车型销量最高的一款品牌，而本田丰田也是只能排在其下方，由此可见大众在国人的心中，有着怎样深刻的印象。而现在更多的家庭开始有了偏向SUV的目标，毕竟相较于轿车来说，SUV的内部空间更大，乘坐感受比轿车是要舒服的。而今天咱们就来看看2024款大众途观L又会给我们带来怎样的惊喜。

   方向盘采用更精致的样式，车机系统与方向盘的控制采用大众最新的智慧车联系统，与ID系列的交互模式很相似。因此，L2+级的驾驶辅助也相应地匹配上了，一键式的驾驶辅助让旅行更为轻松、惬意。手机互联功能方面，它支持无线CarPlay功能，对于苹果手机用户来说，绝对是个好消息。在菜单翻页的时候，可以通过手势控制完成，交互体验简单而富有科技感。

   这里要单独介绍的就是顶配车型搭载的IQ. Light 矩阵式前大灯，除了视觉效果惊艳之外，采用Matrix矩阵式大灯设计的它可以精准控制每一颗LED灯珠，大幅提升夜间用车安全性，再加上专属外后视镜光影地毯等多重人机交互设计，途观L真的拿捏住了时下主流消费者。

   调整过的大灯造型更立体，上扬的灯眉向两侧延伸，更为锐利。全LED矩阵式大灯配备了IQ.Light智能灯光系统，具备自动大灯、自适应远近光、大灯随动转向灯功能，照明效果更好，也保证了行车安全。

   新车的灯组采用了大众全新的IQ LIGHT智能矩阵式大灯，除了亮度更佳之外，还融入了随动转向辅助灯的功能，有效提升了夜间弯道安全性。此外，作为矩阵式大灯，智能化的隐去对向来车的照明也是技术进步的亮点，即便开着远光灯，咱也不做远光狗。

   在实际驾驶中，给我的第一感受并不来自动力和底盘，而是途观L的7速DSG变速箱的平顺性值得肯定。不管是起步阶段还是面对拥堵，这台变速箱的表现都挑不出毛病，没有固有印象中的顿挫和抖动。而且换挡逻辑也比较聪明，在日常驾驶中总能领会驾驶员的意图，并换到合适的挡位。

   在古早的认知中，上汽大众途观代表的是一种都市化事业精英的形象；而今天，新途观L则注入了多元地用户形象，他们可能职业精准，他们可能年轻动感，他们可能潮流知性....打破车型与品牌的固有边界，突破生活的框架，融入科技的冷峻与人文关怀，寻求真实的自我。这，才是现代社会高质量人类座驾。