凯迪拉克XT6适合家用 美系豪华品牌

   不论哪个圈子，“排资论辈”都是少不了的。如果着眼汽车圈的话，“销量排位”就是车型认可度最好的证明。凯迪拉克便是销量排位前列的一员，在销量和口碑上双丰收。今天我们要说的，就是凯迪拉克SUV家族中的大型豪华SUV凯迪拉克XT6——一台获得细分市场市占有率第二名的车型。

   多幅式轮毂造型动感大气。尾部造型饱满厚重，两侧纵置尾灯带有一定的横线延伸效果，中间的镀铬饰条也凹凸有致，底部还带双边共两出排气。

   动力表现非常满意，一开始觉得车身体积很大，车身自重不小，一台2.0T的涡轮增压发动机可能很难应对，但真正的驾驭起来，跟想象的动力表现完全不一样，这台2.0T的无论增加发动机是很暴力的，一言不合就加速，主要是涡轮介入工作的状态比较早，大概在1800转左右，一旦涡轮介入工作，动力状态就变得积极起来，再有就是起步时一点都不含糊，几乎是不需要任何思考时间的，再有就是这部9at的变速箱了，升挡和降挡的过程都很平顺，至今没发现顿挫或者抖动的问题。

   内饰方面，新车采用了液晶仪表盘，但指针依旧为传统的机械式。新车三辐式多功能方向盘搭配镶嵌在中控中央的多媒体显示屏，提升了新车的科技感。另外，新车还提供6座与7座的座椅空间布局可选。

   凯迪拉克XT6在今年2月曾进行了一次年度改款，但改款的重心放在了智能网联和动力系统两大方面，无关造型、设计。不过，这样的改款逻辑又是“情有可原”的，在我看来，凯迪拉克XT6原本在造型和设计方面的底子就“过硬”，于外，它并没有刻意在乎体量感，相反修长的车身以及平直的线条反倒让它显得斯文干练，谈不上惊艳，但足够耐看。于内，对比当下潮流，它略显old school，但用料质感挑不出毛病。

   此外，它还大量地采用了真皮材料覆盖，触感十分不错，得到了消费者对它的夸赞。当然，它在科技方面也很突出，配备了内嵌式的中控触屏以及液晶仪表，有着不错的科技气息。凯迪拉克XT6动力上搭载的是2.0T发动机，最大输出功率分别是237马力（174kW），最大扭矩为350Nm，传动系统匹配的是9挡手自一体变速箱。

   值得注意的是发动机配备了可变气门管理技术，可根据不同情况和需求在“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”和“两缸超经济模式”中自动调节，再加上辅助电机的帮助，日常行驶中制动、接近怠速或换挡时的动力表现更加平顺自然，还使整个系统燃油效率得以提高，油耗相应地降低，官方公布最低百公里油耗仅为7.2L，在这么大一台SUV车型上是很少见的，并且在加速时也能迅速响应，仍然有着饱满的精神。