试驾雷克萨斯ES，纯进口29.49万起，入门配2.0L自吸

   现在我们所能买到的雷克萨斯ES车型，属于车系第七代，它是2018年下半年引进了国内市场，而上市这四年的时间里，设计上并没有太多改动。但各位不必担心，雷克萨斯ES或许再过四年也不会让人觉得它过时了，因为雷克萨斯这一代家族语言造型犀利，ES也尽可能采用靠拢LS车型的细节，如纺锤形中网可以官方升级雷克萨斯LS同款，视觉效果会进一步提升。不过两侧大灯组造型虽说不错，尤其是LED日行灯锋利的设计手法，但想要矩阵LED光源就得高配版本了，所以咱们这款最低配转向灯效果一般。

   入眼内饰首先感受到的是豪华气氛，中控台采用不对称布局。在大尺寸中央控制屏与全液晶仪表板相结合后，内部充满了强烈的技术感。虽然这款屏幕支持触控操作，但车内仍然配备了大量的物理按键，这些按键与中控台完美融合，因此没有尴尬感，操作起来非常方便。除了设计的设计外，该车的内饰材料也非常谨慎，大型皮革材质包裹的中控台给人以强烈的内饰感，丰富的木纹饰板增强了内饰风格。甚至方向盘内部的细节也被添加到木纹板上。可以看出，这车的设计非常细腻。甚至汽车内饰豪华度堪比奔驰。

   从外观设计上来看，这辆车子完全走的就是运动化的路线，在它身上看不到一丝商务元素。从前脸来看，极富攻击力，车头尖锐并且进气格栅，大灯也都充满了攻击性，这是雷克萨斯常见的设计套路。大灯采用的是led远近光的鹰眼造型设计，而中网则采用的是让人过目不忘的纺锤体设计，再配备上运动包围，这就是前脸的全部了。

   ES配备的真皮方向盘，同时配备东功能方向盘和换挡拨片，仪表盘采用的是单一环型的设计，并且配备了一块7寸液晶屏，上面的行驶参量的信息比较丰富。后排空间并不是很大，由于轴距并没有那么长且坐垫长度较长，使得该车腿部空间不是很大，后排出风口的配备也能使得其能有较为舒服的温度。

   车身侧面，新车腰线从外后视镜处平直的延伸至尾部，车门造型较为简洁但线条流畅，搭配密条辐大尺寸轮圈，让新车看上去非常稳重。

   车尾部分，新车后备厢造型与车尾形成了双层式设计，尾灯由一个镀铬装饰条相连接形成贯穿式设计，灯组内部造型有三个“L”形状相互拼接，点亮后辨识度较高。