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小米SU7外形设计十分前卫、运动，尽管看上去有保时捷车型的影子，但第一眼好看的印象基本没问题。同时小米SU7主打的是轿跑风格，用上了不少运动潮流装备，包括大尾翼、半隐藏式门把手、无框车门、电吸门等等，对于降低风阻有不少帮助，0.195Cd风阻系数就是一个很好证明。

侧面来看，车身拥有一条流畅的弧度腰线，展现出好的流线型。门把手为半隐藏式，后排设置有隐私玻璃，轮毂采用花瓣式五幅轮毂，尺寸统一为19英寸。另外，全车尺寸为4997x1963x1455mm，轴距3000mm，定位中大型车。

智能座舱方面，小米SU7配备了澎湃智能座舱，在设计之初就将手机、平板视为座舱的一部分，实现多端一体化原生设计。手机与车机无感连接，手机上常用App可一键 PIN 到车机上，后排扩展屏上的平板可自动切换至原生控车桌面，实现导航信息实时同步，自由调整空调、座椅加热、全车音乐等功能。

内饰方面，极简科技。整体设计没有多余的按键，大部分集成在中控上。红黑双拼色设计，呈现出不错的时尚氛围。三幅式的方向盘加上红色按键点缀，提升了车内的战斗气息。配置了7.1英寸的仪表盘和16.1英寸的中控大屏，仪表盘虽小，但样样俱全。且中控屏内置了骁龙8295芯片，并集成了Xiaomi HyperOS智联系统，作为精通应用生态打造的小米，在人机互联，方面有着很好的体验，比如语音识别，声纹识别，连续性语音，5G网络等配置，均有配置。并且在智驾以及操控方面，小米SU7智驾版还采用NVIDIA DRIVE Orin芯片支持，而智驾Pro和智驾Max版本则为双NVIDIA DRIVE Orin芯片加持，配上Xiaomi Pilot系统的支持，让小米SU7有着L2级别的辅助驾驶，自动变道辅助，自动泊车入位等功能；高阶智驾Max版还配置了空气悬挂支持软硬+高低悬挂调节。

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