比亚迪宋PLUS新能源到底怎么样

   比亚迪不只是在电池领域拥有自己的发力点，近年来比亚迪在外观设计领域也追赶超越。在外观设计上，宋PLUS DM-i出自比亚迪全球设计总监艾格之手，设计语言上遵循了“龙”为主调的设计风格，同时在2025款车型上得到了细节上的优化。

   电动机有135kw的最大功率和280牛米的峰值扭矩，上坡动力还行啊，随便跑到百码，平时市区里跑跑超个车还是小意思啦。还没上过高速，环线上跑到九十码算不算高速啊。辅助功能都有，一般自己开车还没用上这些智能辅助系统啊。保持得很好，不用方向盘抖动。没有试过这个功能。油耗方面，电耗方面，提车回来还没充过电，充电桩还没装充电方面，可以去4S店充电，跑了三百多，觉得不加油就是省啊续航里程方面，才五百多，不怎么远行表显续航准确性方面，这天气不开空调，还是不耗电啊。

   内饰方面，从入门版车型最能看出一个品牌是否厚道，特别是某些主流合资品牌的入门车型只是单纯为了拉低起售价，其内饰几乎全是硬塑料覆盖，配置更是惨不忍睹。而售价为15.28万元的2025款 DM-i 51KM 尊贵型，虽然是入门车型但它的内饰依然采用了和高配车型一样的软性材质覆盖，并且多功能真皮方向盘、皮质座椅、全景天窗一样不少。

   在主被动安全方面，这款车不遗余力，尤其是DiPilot智能驾驶辅助系统——百万像素级的360°高清全息透明影像、AEB-CCR自动紧急制动系统、ACC-S&G停走型全速自适应巡航系统等一应俱全，智能驾驶性能直追新势力。