王经理
销售顾问
深圳成美名车中心 2025-01-19 11:28
在一般消费者眼里,保时捷算是非常注重运动和操控的品牌,哪怕是属于中大型SUV的Cayenne,都要比同级别的对手车型更有驾驶乐趣,开起来依然和911这种保时捷跑车区别不大,不过若是换成了插电式混动系统,并且还能挂新能源牌照,这个车型还依然会有保时捷的味道吗?今天我们就通过Cayenne E-Hybrid(图片|配置|询价)来解读一下这个问题。
这台发动机采用混合喷射技术,采用铝合金缸盖和铸铁缸体。与这台发动机匹配的电机最大功率为100kw,最大扭矩为400 Nm。这是单电机车型,这款车的电机是后置的。Cayenne的插电式版本采用8at变速箱,换挡平顺性好,动力输出平顺。
而侧面的设计与普通版Cayenne基本是一样的,整体显得十分饱满,并且它的轮眉和裙边都是采用车身同色设计,这种设计整体感也会更好。不过该车的侧面最为亮眼的应该就是它的荧黄色制动卡钳了,采用前六后二的设计,而轮圈的尺寸为19英寸,也是使用了前窄后宽的轮胎组合,前轮规格为255/55 R19,后轮规格为275/50 R19。
保时捷旗下的车型都有着很强的家族特征,最为明显的就是前脸扁平,引擎盖下沿弧度很大,这一点在保时捷Cayenne E-Hybrid这款车型上也依旧可见。不止如此,它前脸的进气中网也是同样的横向贯穿造型,中间由三条饰条进行装饰,同时还进行了分格处理,看起来也是很有辨识度的。两侧大灯是类三角形状,线条较有弧度,内部的LED日间行车灯由4个小光圈组成,很有特色。
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