MG7，我喜欢它却成不向人推荐它。
爱的契约
- 优点
- 造型经典如西装，10年前是这样，10年后还是这样，不会过时。1.8T发动机在同级别中虽不算最好，但也绝不是吃素的，动力起码强过2.3L。底盘扎实，风格稳健，弯道表现不亚于有“弯道王”之称的马六，加装国产后被简配掉的稳定杆，更是如虎添翼。
- 缺点
- 装配工艺有待提高。有些小毛病，反映比较普遍如刹车、升降玻璃异响，油表不准确等等，都是些没什么技术含量的问题，不知为什么就是不能得到改善。不知是原车设计如此，还是南汽没有很好消化吸收MG罗孚的技术？
- 以价论质，绝对是一款性价比极高的车。同价位车里，要找到一款性能配置全面超越他的还真不容易。MG品牌具有85年的历史积淀，MG车迷俱乐部依然是全世界单一品牌最大的车友俱乐部。南汽如果好好造车，是可以传承其价值的。MG7（当年的MG ZT ）国产后销量一直不高，有很多原因，其中有南汽造车工艺、营销手法的原因，也有造型小众的原因。本人倒是希望它一直小众，如今同品牌的车满大街都是，偶尔一辆纯正的MG ZT飞驰而过，倒成了一道亮丽的彩虹。因此，我喜欢它却成不向人推荐它。
微笑鳄鱼
MG6 MG7 和荣威550 750 如出一辙！
维幺儿
原型统统都是罗孚（rover） 75 这个车在欧洲是受歧视的 在欧洲04 05年的罗孚75（最后一批）还不到10000欧 看着非常新 公里数就几万 可是大家都说不好 一样命运的还有MG 美洲豹 好像欧洲排斥英国车
暧昧深圳夜
我也开小7，手档，动力真强，路上一般碰不到对手，150，180随便跑跑，200也不是问题，极速我到过220，发动机叫声大，不过车很稳，一点不飘，一次跟一台745后面跑200跑了10分钟，后来心疼油就没跟了。操控也很好，过弯很扎实，大点的弯100的时速随便过过。我曾以60-110公里之间的变速在安徽大别山里开盘山道，二百公里的山路上千个弯道，而且常有高落差的连续S弯，跑起来收放自如，而且油耗不高，我开高速一般6.8个油，市区里一直都在7.5-7.8左右。至于起步肉，涡轮增压的车起步好象都会肉点，手档车油离配合的好起步也很猛的，我不止一次的跟很多高档车拼起步，基本不输。新车型可能好一些，不过我喜欢这种比较纯粹的机械感，电子系统太多的车不适合我们这种爱开车的人。小7的配置在这个价位也真是难得的高了，隔音也不错，停在公交车旁，那个柴油机！！%?#……￥#窗子一摇，安静啊。诚然，这车虽然不完美，但是风格很纯粹，真心的喜欢我的小7。支持楼主。。。
静心的等待
说的好！车是部好车，原为英王驾乘，南汽要是做工细腻些，才撑得起这个品牌！