威兰达用车
17.38-26.48万
目前锂电的成本价大约是1000元一度电，就算混动2度电也差不多2000多点，就算现在换电池外面专业的换也就是5000-8000元左右，何况现在保有量这么大，以后还会便宜的。有些外面专业换电池和修变速箱真厉害，连4s店好多业务都是找他们修
8万公里？
坏了就开不了了，THS是混联混动。那种能拆掉电机单开的混动是并联结构的，欧洲车偏多，因为结构简单
是的。可能油耗高点吧，目前没感觉到
坏了不能开没毛病，如果只是容量变小还是可以开的哦，
思考方向不对❌ 单纯的燃油车，维保也只有一套总成，费用肯定低于两套设备的双擎吧？ 就算出问题，两套设备就多了一份机率呢？ 配置越多，问题越多，使用成本越高。 电池就是大成本，但是还承担了不安全的风险，何必呢？
等你真了解丰田这套系统就不会这么说了
谁告诉换电池很贵？
意义不大，60万公里就报废了
放心，50万公里的时候很大可能车子会出大问题。
三元锂终生质保
说个让车友们快乐的事情。 全世界混动车，丰田量极大，电池更换很便宜，4S店贵点，外面真的便宜，特别是拆车件。 最关键是丰田混动可以不用整体更换，坏哪组换哪组，价格能贵吗？
换电池已经很成熟了，不在4 S店，外面才几千米
18.59-26.39万
16.98-26.38万
12.58-18.48万
目前锂电的成本价大约是1000元一度电，就算混动2度电也差不多2000多点，就算现在换电池外面专业的换也就是5000-8000元左右，何况现在保有量这么大，以后还会便宜的。有些外面专业换电池和修变速箱真厉害，连4s店好多业务都是找他们修
8万公里？
坏了就开不了了，THS是混联混动。那种能拆掉电机单开的混动是并联结构的，欧洲车偏多，因为结构简单
是的。可能油耗高点吧，目前没感觉到
坏了不能开没毛病，如果只是容量变小还是可以开的哦，
思考方向不对❌
单纯的燃油车，维保也只有一套总成，费用肯定低于两套设备的双擎吧？
就算出问题，两套设备就多了一份机率呢？
配置越多，问题越多，使用成本越高。
电池就是大成本，但是还承担了不安全的风险，何必呢？
等你真了解丰田这套系统就不会这么说了
谁告诉换电池很贵？
意义不大，60万公里就报废了
放心，50万公里的时候很大可能车子会出大问题。
三元锂终生质保
说个让车友们快乐的事情。
全世界混动车，丰田量极大，电池更换很便宜，4S店贵点，外面真的便宜，特别是拆车件。
最关键是丰田混动可以不用整体更换，坏哪组换哪组，价格能贵吗？
换电池已经很成熟了，不在4 S店，外面才几千米