威兰达选买对比
17.38-26.48万
合法车速内，电量充足有一拼，电量较低木得搞。 合法车速外，直接木得搞。
低速可以和低功率2.0t比，高速就没必要了
高速肯定是2.0T动力更猛，混动只有0→80码可以，后面就不行啦，毕竟是ECV变速箱，混动的发动机都是讲究热效率省油的发动机，动力输出不是强项，可以看发动机的功率跟扭矩就知道，要是插混就不同，插混有大电池的加入。
没问题啊，随便提速，轻松到140
主要是跑高速电机没用
动力个人感觉足够，一年多了油门从来没踩到底。没开过2.0T的不好比较
动力够？你高速上地板油超个大货试试 每次超过去都感觉怎么就不能更快点 跟大车并排时间是真的长
混动四驱和大众2.0高功率相当
有钱我就买DMP之类的了，没钱啊
你对高功率2.0t有误解
我的车22款凌放混动，混动是省油，但高速上的动力只能说是够用，低速发动机噪音有些大，高速由于有风噪发动机不明显了，动力就比加速比大多2.0T要弱点，也关注丰田混动颗粒捕捉器堵塞问题，好像有报出来的。
老老实实买2.0T涡轮的车，高速上提速肯定不会差。日车混动纯粹就是为省油，节约燃油的设计，跟追求动力和驾驶没关系。要省油选混动，龟速开开，别的不要苛求。要动力别选日本混动。
开过再说，大哥
害，驾驶体验跟混动比不了，人机油门跟脚 动力响应快 丝滑
颗粒捕捉器不堵吗
还可以
加速度是没问题的，极速只有190电子限速了。因为保护电池。
放心，我不会开到190的
18.59-26.39万
16.98-26.38万
12.58-18.48万
合法车速内，电量充足有一拼，电量较低木得搞。
合法车速外，直接木得搞。
低速可以和低功率2.0t比，高速就没必要了
高速肯定是2.0T动力更猛，混动只有0→80码可以，后面就不行啦，毕竟是ECV变速箱，混动的发动机都是讲究热效率省油的发动机，动力输出不是强项，可以看发动机的功率跟扭矩就知道，要是插混就不同，插混有大电池的加入。
没问题啊，随便提速，轻松到140
主要是跑高速电机没用
动力个人感觉足够，一年多了油门从来没踩到底。没开过2.0T的不好比较
动力够？你高速上地板油超个大货试试
每次超过去都感觉怎么就不能更快点 跟大车并排时间是真的长
混动四驱和大众2.0高功率相当
有钱我就买DMP之类的了，没钱啊
你对高功率2.0t有误解
我的车22款凌放混动，混动是省油，但高速上的动力只能说是够用，低速发动机噪音有些大，高速由于有风噪发动机不明显了，动力就比加速比大多2.0T要弱点，也关注丰田混动颗粒捕捉器堵塞问题，好像有报出来的。
老老实实买2.0T涡轮的车，高速上提速肯定不会差。日车混动纯粹就是为省油，节约燃油的设计，跟追求动力和驾驶没关系。要省油选混动，龟速开开，别的不要苛求。要动力别选日本混动。
开过再说，大哥
害，驾驶体验跟混动比不了，人机油门跟脚 动力响应快 丝滑
颗粒捕捉器不堵吗
还可以
加速度是没问题的，极速只有190电子限速了。因为保护电池。
放心，我不会开到190的