凯迪拉克CT6用车
35.97-46.97万
变速箱容易坏吗，请教各位了解CT6的大神
在意舒适性，豪华就可以了。MRC提升的是特殊工况下的操控上限，保证车身姿态。操控和舒适，此消彼长。
当年买的时候，就是看重这几个东西，LTG发动机，电磁，后轮随动转向，部分铝制车身，底盘低（对别人来说可能觉得是缺点，我却喜欢底盘低），对了还有布雷博的卡钳
如果有纠结就上尊贵，不然你买了豪华也会挂念mrc
直接尊贵没错的，一千五百公里了，越开越喜欢当然你想买bba也可以，毕竟标值钱
不蹭
ct6下地库蹭不蹭底盘
说白了，豪华和尊贵开起来就像两台车，CT6的精华就是电池悬挂和后轮转向
我觉得自己觉得哪个合适就买哪个就行了，看自己腰包够不够，有没有电磁这玩意儿你开时间久了习惯了就感觉不到了，根据自己实际情况来就是最好的。
电磁悬挂这个东西在好的路段不明显，如果道路颠簸效果不错，再有就是尊贵多了Napa真皮，好多了流媒体境，还有后排分区空调和座椅通过加热，实实在在的配置，，
我的就是豪华 挺好的
现在豪华多少能落地啊朋友
就两万的差距，肯定多个悬架科技只会好不会差，能看这个车的人不会差两万的预算的
42.79-65.68万
39.99-48.79万
40.69-50.59万
28.97-34.17万
变速箱容易坏吗，请教各位了解CT6的大神
在意舒适性，豪华就可以了。MRC提升的是特殊工况下的操控上限，保证车身姿态。操控和舒适，此消彼长。
当年买的时候，就是看重这几个东西，LTG发动机，电磁，后轮随动转向，部分铝制车身，底盘低（对别人来说可能觉得是缺点，我却喜欢底盘低），对了还有布雷博的卡钳
如果有纠结就上尊贵，不然你买了豪华也会挂念mrc
直接尊贵没错的，一千五百公里了，越开越喜欢
当然你想买bba也可以，毕竟标值钱
不蹭
ct6下地库蹭不蹭底盘
说白了，豪华和尊贵开起来就像两台车，CT6的精华就是电池悬挂和后轮转向
我觉得自己觉得哪个合适就买哪个就行了，看自己腰包够不够，有没有电磁这玩意儿你开时间久了习惯了就感觉不到了，根据自己实际情况来就是最好的。
电磁悬挂这个东西在好的路段不明显，如果道路颠簸效果不错，再有就是尊贵多了Napa真皮，好多了流媒体境，还有后排分区空调和座椅通过加热，实实在在的配置，，
我的就是豪华 挺好的
现在豪华多少能落地啊朋友
就两万的差距，肯定多个悬架科技只会好不会差，能看这个车的人不会差两万的预算的