各位车友，本人准备入手入手理想one
（是朋友推荐的）但是有两个担忧一个是不知道这个车跑长途馈电情况多不多，动力够不够，我看38号评测说馈电情况动力衰减情况很严重，二是理想这个牌子怕活不长啊。话说目前对比了XT6、汉兰达、探险者（但都只是试驾了一下），综合动力、内饰、服务和操控来说，理想给我的感觉要好些，而且自己有车位可以按充电桩，平时一般也就100多公里的用车距离，感觉理想比较好一些。现在就是有点纠结上面两个问题
（是朋友推荐的）但是有两个担忧一个是不知道这个车跑长途馈电情况多不多，动力够不够，我看38号评测说馈电情况动力衰减情况很严重，二是理想这个牌子怕活不长啊
2023-12-16
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兄弟，闭眼买
人家这是为了应对限号
要是有这条件还逛贴子
给力
兄弟 不要想太多 放心买 没错的
用了3个月了
一年多的老车主来帮你解答，第一:跑长途不会馈电，跑高速越跑电越多，不超120限速基本都可以反冲一些电，然后就算馈电动力也是百公里8S的水平（超过绝大多数普通品牌中大型SUV了）；第二:现在销量那么好，没有理由倒闭啊，而且新能源是趋势。最后你能装充电桩那简直太香了。
看速度，高速一般8-10个油都有人开，我一般120巡航8.5升左右。
哎 理想真是 没有核心技术比较吃亏 只能寄希望于改新晨动力了 不知道实际效果怎么样 X01能放下4缸 one不知道还放得下不
你如果平时只有一百多公里的用车需求，为什么要买这个？你注定发电机常年积灰。天天扛着跑，没有任何用处还要维修保养？
电池组容量小，循环次数增长速度是纯电车的2-3倍。同样的里程数，衰减快2-3倍。
买个续航400左右纯电不香？
理想适合经常有出远门800-1000公里，平时纯电，远门用油，没有焦虑。不出远门或者出门也就2-3百公里，肯定选纯电。你这发电机铁定积灰的。没有意义。
他不懂，理想的电池藏电比较多，寿命反而会增长十几倍，你搜浅充浅放电池寿命
你很少开车出远门吧，出门在外不确定因素多，并不是到哪里都有充电站的，也并不是每个充电站都能充的了的（故障，没位置的比比皆是），遇到节假日就更坑了。你说理想背着发电机，那纯电车多出来的三四十度电不占位置跟车重吗？按楼主说的情况明显理想就是最适合他的车型了。
无论好费油！但是正真开上着车的时候你才会发现，养她很容易，其他都是浮云，一毛钱一公里，这一条就够了，而且不担心没电
基本来说，只需要电费，偶尔很少的时候才会用到油钱
油钱不算钱吗。。。
高电量3.0T，低电量2.0T。理想新的品牌，但是确实是用心在造车，虽然目前还在亏损（快速扩张门店和售后），长远我还是很看好的，只要是纯电当下的续航焦虑和充电焦虑会一直存在，存在增程式就会一直有市场
电量16%左右动力依然足，只是没有高电量那么强。
买这车的人都不是那种很追求加速的，所以10秒还是18秒都无所谓了。
glb百公里也是十秒，但是后段明显无力，所以不能用百公里十秒后段无力的油车来比。
有充电桩还担心啥？有充电桩是最适合的了，高速直接燃油优先或者混动模式，就算是用纯电模式用到17%最差也有190几kw的功率
纯电模式后增程器启动后噪音大不大？
也就3.0t和2.0t的区别