宝马3系加速
29.99-39.99万
现实中大部分人开车都是慢悠悠的，随便买
第一，38测的是早期款的325Li和中改前的末期款325i，没有测过G世代的330i。 第二，中规3系的底盘调校应该是变过的，比刚上市时有优化。38两次评价差异的原因，未必只是长轴与标轴的差异，也很有可能是不同年款的差异，这一点38没有给出结论。 第三，38对两台车的评价标准不同，对325Li是按照主流豪华中型车的标准评价的，而对325i则是按照小众车的标准评价。38对主流车型的要求相对更全面，对小众车的要求则相对更宽松，这也会造成结论不同。
课代表
到位
这些车评人全都开上赛道测的，只要赛道成绩不行就是辣鸡，但是现实几乎没人那样开法，市区通勤，高速也就开个130-140，车流里窜来窜去，我十年前开桑塔纳都可以，所以车评人的说辞看看就好，自己去试驾试驾
买车不自己试驾 去看车评 真是人才
你应该去看看 除去赛道 日常驾驶 全部是差评
因为你没开好的前觉得差的也没太差，开过好的后觉得差的真tmd差
长轴调教不行
还可以吧
标轴肯定好于长轴，不管操控还是加速，但和高功率比有多少差距就不知道了。我觉得你应该去了解一下这车能不能刷高功程序，最近看好多捷豹车主低功率刷高功率的程序，顿挫和拖拽的情况都小很多。以前看到过一个说法是大众的高低功率发动机缸体厚度都不一样，不太能直刷。建议你去车友群里咨询一下
330i继承了与动力相匹配的底盘调校，325其实如果是标轴也没问，只是原本就牺牲了操控新B48，又被拉长了110cm，就感觉有点应付不过来，毕竟前款F35与43同使用GT底盘平台，海外GT没有更新的情况下B48介入，那就只能成为后发GT的小白鼠了。
懂了 意思就是买325i
测的是325，自己去试驾还是靠谱，顺便多试点同级别车，每个车多开几圈你心里就明白了
38号都不相信的话，你难道还相信这个论坛里的键盘侠吗？325如果和330质感一样的话，谁买愿意多那几万买330，325刷程序不就是好了还买！330没开过，但同事325标轴，坦白讲动力在120以内都不错，再往上加速能力就有点一般了，转数超过3000转的话噪音很大至少比老途观的2.0的噪音碎，然后就是325的低速顿挫感比较强…
你特么330拿来我感受一下[看]
那325i也是吗
330测了吗
他还说奥德赛190km/h还有推背感呢
他同事在后面推吧
32.18-40.08万
43.99-52.59万
33.48-38.06万
28.97-34.17万
现实中大部分人开车都是慢悠悠的，随便买
第一，38测的是早期款的325Li和中改前的末期款325i，没有测过G世代的330i。
第二，中规3系的底盘调校应该是变过的，比刚上市时有优化。38两次评价差异的原因，未必只是长轴与标轴的差异，也很有可能是不同年款的差异，这一点38没有给出结论。
第三，38对两台车的评价标准不同，对325Li是按照主流豪华中型车的标准评价的，而对325i则是按照小众车的标准评价。38对主流车型的要求相对更全面，对小众车的要求则相对更宽松，这也会造成结论不同。
课代表
这些车评人全都开上赛道测的，只要赛道成绩不行就是辣鸡，但是现实几乎没人那样开法，市区通勤，高速也就开个130-140，车流里窜来窜去，我十年前开桑塔纳都可以，所以车评人的说辞看看就好，自己去试驾试驾
买车不自己试驾 去看车评 真是人才
你应该去看看 除去赛道 日常驾驶 全部是差评
因为你没开好的前觉得差的也没太差，开过好的后觉得差的真tmd差
长轴调教不行
还可以吧
标轴肯定好于长轴，不管操控还是加速，但和高功率比有多少差距就不知道了。我觉得你应该去了解一下这车能不能刷高功程序，最近看好多捷豹车主低功率刷高功率的程序，顿挫和拖拽的情况都小很多。以前看到过一个说法是大众的高低功率发动机缸体厚度都不一样，不太能直刷。建议你去车友群里咨询一下
330i继承了与动力相匹配的底盘调校，325其实如果是标轴也没问，只是原本就牺牲了操控新B48，又被拉长了110cm，就感觉有点应付不过来，毕竟前款F35与43同使用GT底盘平台，海外GT没有更新的情况下B48介入，那就只能成为后发GT的小白鼠了。
懂了 意思就是买325i
测的是325，自己去试驾还是靠谱，顺便多试点同级别车，每个车多开几圈你心里就明白了
38号都不相信的话，你难道还相信这个论坛里的键盘侠吗？325如果和330质感一样的话，谁买愿意多那几万买330，325刷程序不就是好了还买！330没开过，但同事325标轴，坦白讲动力在120以内都不错，再往上加速能力就有点一般了，转数超过3000转的话噪音很大至少比老途观的2.0的噪音碎，然后就是325的低速顿挫感比较强…
你特么330拿来我感受一下[看]
那325i也是吗
330测了吗
他还说奥德赛190km/h还有推背感呢
他同事在后面推吧