怎么判断轻混系统的电池健康状态。
5月提的尊贵,生产日期有差不多5个多月了。当时在探险者和xt6之间纠结了很久,后来选择xt6也是看中他的静谧性和平顺性。我看之前的介绍,车辆启停的时候可以用48v电池给空调供电。但根据最近的观察,等信号的时候,发动机停机13~15秒左右就会重新启动,难道是这个电池只能支持10s的空调工作?
凯迪拉克XT6发动机空调
-
-
凯迪拉克XT6
41.27-55.27万
获取底价
猜你喜欢
-
沃尔沃XC90
63.89-78.19万
获取底价
-
凯迪拉克XT5
35.27-45.99万
获取底价
-
途昂
24.90-40.50万
获取底价
-
昂科旗
29.99-35.99万
获取底价
-
探险者
30.98-39.98万
获取底价
没用启停,上车习惯性先关启停,打开自动驻车
长这样子
为啥要用那个打着省油减排幌子的自动启停呢?其实体验差还加速电池和发动机损耗。
48V的电池很小,就8.4ah bosch的,一个2-3K.真的贵
如果48v电池电量足,可以给空调供电2分钟上下的。没事跑跑高速充一下电
平时上班不远开的很少,但是最近跑了400多公里的高速,想着怎么都充满了……
车辆开启自动启停,熄火以后是48v给空调供电,如果关闭空调实测等信号的时候不踩油门就不会自己启动。如果开着空调,熄火10秒出头发动机就要重新启动给空调供电,不知道大家是不是都是这个情况
是,有时候开空调启停不启动。开空调就把启停关了吧。我现在是上车就关启停,我开自动驻车,启动还是有一点振动,不舒适。省那点油不够换电瓶的钱。
这车不是48v给空调供电,夏天开空调油耗高的多
图片评论
为啥我达不到这个油耗