冒险家用车
23.58-34.58万
二享就可以。我是因为预算所以买的二享，第一次遇到不喜欢辅助驾驶的。二享的辅助驾驶，比如车道保持，默认只是提醒不去掌控方向盘。其他功能同理。基本上不会干扰你任何驾车行为
我也喜欢自己掌握买了二享，两年半没发现车机卡顿
目前看芯片还是够用的，没有多么丝滑但是还是挺流畅的，主要这个车机也没有那么多其他的功能。至于辅助驾驶，预算够还是建议上二雅的，确实值得。不过二享日常使用也是完全没有任何问题的。
辅助驾驶你现在觉得累赘，用了开高速绝对香
按你的说法，二享适合你，车机本来就有点卡，不用等三五年
开车10多年高速我连定速巡航都从来没用过的，个人性格原因不会把车交给电脑控制，在高速路上电子产品万一失灵你接管不过来的话…………虽然这个几率很小很小
既然福特中国和林肯要裁员，请先裁掉“中控大屏部和中网设计部”。
预算够上二雅，绝对没错，不然到时后悔也没用。有些东西可以不用，但是不能没有，用过你就知道它的好。还有二雅可不只是多了一些安全辅助。
我感觉也没啥，我习惯了把方向盘掌握在自己手里，考虑二享
对的，不考虑辅助驾驶的话，看了二雅多的那些东西，觉得真没必要，二享就够了
二雅没有交给电脑，只是多了一些安全辅助，买二雅雅肯定比二享性价比高。
谢谢，再次看了下，主动安全就多了个侧方来车预警，车道居中，并道辅助，对我来说没啥用
我是二雅，买车前就冲着辅助驾驶去的，但是买车后跑高速也很少用，上了高速开自适应巡航定120，但是巡一会就无聊了，人工介入，加油门到140
辅助驾驶在高速上车少的时候打开真的很好用。买了你就知道，二雅买了一般都不会后悔的。
如果不差钱，还是上二雅，用几天就会发现真香
不要辅助 建议最低配 实在 而且二手时损失少 车子根据最近的使用情况看不卡 还有林肯升级周期很长 所以不升级 一般不会太卡 最关键的是新车你会折腾 等开久了 车机就是家里的电视 你都懒得去折腾他 无非就是导航（比较拉胯）和听歌 其他 应该没有其他科 所以不必纠结了 只要你的这两个问题是你抉择的关键问题
28.89-40.99万
19.69-29.59万
18.68-26.68万
22.97-27.57万
32.58-46.88万
23.58-36.58万
二享就可以。我是因为预算所以买的二享，第一次遇到不喜欢辅助驾驶的。二享的辅助驾驶，比如车道保持，默认只是提醒不去掌控方向盘。其他功能同理。基本上不会干扰你任何驾车行为
我也喜欢自己掌握买了二享，两年半没发现车机卡顿
目前看芯片还是够用的，没有多么丝滑但是还是挺流畅的，主要这个车机也没有那么多其他的功能。至于辅助驾驶，预算够还是建议上二雅的，确实值得。不过二享日常使用也是完全没有任何问题的。
辅助驾驶你现在觉得累赘，用了开高速绝对香
按你的说法，二享适合你，车机本来就有点卡，不用等三五年
开车10多年高速我连定速巡航都从来没用过的，个人性格原因不会把车交给电脑控制，在高速路上电子产品万一失灵你接管不过来的话…………虽然这个几率很小很小
既然福特中国和林肯要裁员，请先裁掉“中控大屏部和中网设计部”。
预算够上二雅，绝对没错，不然到时后悔也没用。有些东西可以不用，但是不能没有，用过你就知道它的好。还有二雅可不只是多了一些安全辅助。
我感觉也没啥，我习惯了把方向盘掌握在自己手里，考虑二享
对的，不考虑辅助驾驶的话，看了二雅多的那些东西，觉得真没必要，二享就够了
二雅没有交给电脑，只是多了一些安全辅助，买二雅雅肯定比二享性价比高。
谢谢，再次看了下，主动安全就多了个侧方来车预警，车道居中，并道辅助，对我来说没啥用
我是二雅，买车前就冲着辅助驾驶去的，但是买车后跑高速也很少用，上了高速开自适应巡航定120，但是巡一会就无聊了，人工介入，加油门到140
辅助驾驶在高速上车少的时候打开真的很好用。买了你就知道，二雅买了一般都不会后悔的。
如果不差钱，还是上二雅，用几天就会发现真香
不要辅助 建议最低配 实在 而且二手时损失少
车子根据最近的使用情况看不卡 还有林肯升级周期很长 所以不升级 一般不会太卡 最关键的是新车你会折腾 等开久了 车机就是家里的电视 你都懒得去折腾他 无非就是导航（比较拉胯）和听歌 其他 应该没有其他科 所以不必纠结了 只要你的这两个问题是你抉择的关键问题