牧马人
45.99-56.99万
其实要不是痴迷越野的，中规够了，哪有功夫出去浪
必须买中规，售后有保障，有几个人天天去极限越野？真正去极限越野的加版也得改。别听平行进口的忽悠。
想玩高强度越野，就加规卢比肯，升高啥的倒无所谓，高强度越野你自己必然会做升高改装。主要是分动箱，加规卢比肯是传统分时四驱，没有4H Auto，中规卢比肯是多片离合器耦合的分动箱，有4H Auto，相对来说加规更耐操。另外加规后桥略宽于中规。 如果你只是偶尔玩玩中轻度越野，那就买中规，4H Auto更实用点，而且有官方售后，包括可能存在的召回等等。 其他一些配置差别比如敞篷什么的，我觉得对于牧马人来说不太重要。 要是说撒哈拉的话，就中规吧，加规最多可以选选配置，比如8寸中控屏什么的，其他优势不大。
中规省事省心
加版的比中规高一点，自带铝镁合金前杠，但因为是纯进口，没售后
是的。。。
我就是这意思，买到离手，自求多福，但凡从港出就得做好心理准备
区别就在于加版多升高，和差速锁。看自己需要不需要
差速锁一样，卢比肯的分动箱不一样。
加版有后差，中规有么
看你对车的用途，玩越野为主，就买加版罗宾汉；城市和高速为主，选择余地比较多，加版撒哈拉和中规的牧马人，都可以。
买中规
中规
中规的 加版的有国六a的了
138.00-138.00万
65.80-168.00万
55.49-64.99万
26.80-136.00万
58.78-79.38万
19.98-33.00万
其实要不是痴迷越野的，中规够了，哪有功夫出去浪
必须买中规，售后有保障，有几个人天天去极限越野？真正去极限越野的加版也得改。别听平行进口的忽悠。
想玩高强度越野，就加规卢比肯，升高啥的倒无所谓，高强度越野你自己必然会做升高改装。主要是分动箱，加规卢比肯是传统分时四驱，没有4H Auto，中规卢比肯是多片离合器耦合的分动箱，有4H Auto，相对来说加规更耐操。另外加规后桥略宽于中规。
如果你只是偶尔玩玩中轻度越野，那就买中规，4H Auto更实用点，而且有官方售后，包括可能存在的召回等等。
其他一些配置差别比如敞篷什么的，我觉得对于牧马人来说不太重要。
要是说撒哈拉的话，就中规吧，加规最多可以选选配置，比如8寸中控屏什么的，其他优势不大。
中规省事省心
加版的比中规高一点，自带铝镁合金前杠，但因为是纯进口，没售后
是的。。。
我就是这意思
，买到离手，自求多福，但凡从港出就得做好心理准备
区别就在于加版多升高，和差速锁。看自己需要不需要
差速锁一样，卢比肯的分动箱不一样。
加版有后差，中规有么
看你对车的用途，玩越野为主，就买加版罗宾汉；城市和高速为主，选择余地比较多，加版撒哈拉和中规的牧马人，都可以。
买中规
中规
中规的 加版的有国六a的了