RAV4荣放选买对比
16.98-26.38万
国产豪华品牌 比亚迪。
买！开不坏的，还保值！有钱我也上车了！
这车的屁股太像面包车了
我觉得买车自己拿主意，自己去看，我第一辆车，家人说的只要是四个轮的都是好的，都比摩托强，说什么去试驾，车都很少开试驾跟什么比？试驾也就几公里，车速也就100或者90内，你能体验出什么效果？车呢！没有完美的，只有性价比，要动力就耗油高，要耐造省油日本车塑料你要接受，国产中性车你要拉的下省心。至于保值这个也要看以后情况，由于日本作死，现在禁海产品，搞不好年底就完全禁售日本产品。目前我觉得除了日本车、大众其他都不保值，一月几千几万台的车那么多人都开着了能坏到哪里？就看现在韩国车衰退就知道，去年我们三四线城市的现代和雪佛兰4S店都撤了，买了这车去代理售后店换配件都难，要等配件，有些能等，有些没修好车就开不了呀！他也没那么专业修。满大街都是那个车，修多了师傅看你一说就知道怎么修怎么拆了，修车店都可能有存货件去了就换有的换。就这么简单。这就是普通家庭用车。 如果有钱的家庭，买什么车都可以，自己每一款车都去感受一下，买不好随时换，换到好为止。有钱BBA顶配搞起，超跑在中国再好它都不实用，过减速带都尴尬，这是事实。
跟着群众路线走就是了。至于你说价格，肯定一分钱一分货，比如锐放和荣放，基本都一样，唯一不同的就是空间，配置后期我们可以花里胡哨地改，但是唯有空间你搞不大，配置被你改成全球第一（花下20几万去改）的锐放也没有荣放空间坐的舒服，开车者估计感觉不到空间，后排空间才明显。
确实，我朋友第一台吉利帝豪，他搞二手机床赚到钱了19年换帕萨特，23年换奔驰E300
人多买传祺保m6
抵制日系
必须二手20万公里的 380迈腾
不想要轿车
我朋友19款帕萨特9万转给我都没要，
人多买台中巴才合适！
差点买了途胜，哪个中控怎么看都别扭，接受不了
选车首要考虑的是安全，6气囊，高刚性车身是底线。cx50号称静态承压10吨，cx5也差不多。便宜点就哈弗H6三代，再便宜就国潮版。chr也行，10气囊1.5吨车身，丰田少有的真材实料。
18.59-26.39万
18.68-26.68万
17.38-26.48万
12.58-18.48万
12.98-18.48万
国产豪华品牌 比亚迪。
买！开不坏的，还保值！有钱我也上车了！
这车的屁股太像面包车了
我觉得买车自己拿主意，自己去看，我第一辆车，家人说的只要是四个轮的都是好的，都比摩托强，说什么去试驾，车都很少开试驾跟什么比？试驾也就几公里，车速也就100或者90内，你能体验出什么效果？车呢！没有完美的，只有性价比，要动力就耗油高，要耐造省油日本车塑料你要接受，国产中性车你要拉的下省心。至于保值这个也要看以后情况，由于日本作死，现在禁海产品，搞不好年底就完全禁售日本产品。目前我觉得除了日本车、大众其他都不保值，一月几千几万台的车那么多人都开着了能坏到哪里？就看现在韩国车衰退就知道，去年我们三四线城市的现代和雪佛兰4S店都撤了，买了这车去代理售后店换配件都难，要等配件，有些能等，有些没修好车就开不了呀！他也没那么专业修。满大街都是那个车，修多了师傅看你一说就知道怎么修怎么拆了，修车店都可能有存货件去了就换有的换。就这么简单。这就是普通家庭用车。
如果有钱的家庭，买什么车都可以，自己每一款车都去感受一下，买不好随时换，换到好为止。有钱BBA顶配搞起，超跑在中国再好它都不实用，过减速带都尴尬，这是事实。
跟着群众路线走就是了。至于你说价格，肯定一分钱一分货，比如锐放和荣放，基本都一样，唯一不同的就是空间，配置后期我们可以花里胡哨地改，但是唯有空间你搞不大，配置被你改成全球第一（花下20几万去改）的锐放也没有荣放空间坐的舒服，开车者估计感觉不到空间，后排空间才明显。
确实，我朋友第一台吉利帝豪，他搞二手机床赚到钱了19年换帕萨特，23年换奔驰E300
人多买传祺保m6
抵制日系
必须二手20万公里的 380迈腾
不想要轿车
我朋友19款帕萨特9万转给我都没要，
人多买台中巴才合适！
差点买了途胜，哪个中控怎么看都别扭，接受不了
选车首要考虑的是安全，6气囊，高刚性车身是底线。cx50号称静态承压10吨，cx5也差不多。便宜点就哈弗H6三代，再便宜就国潮版。chr也行，10气囊1.5吨车身，丰田少有的真材实料。