RAV4荣放选买对比
16.98-26.38万
国产豪华品牌 比亚迪。
买!开不坏的,还保值!有钱我也上车了!
这车的屁股太像面包车了
我觉得买车自己拿主意,自己去看,我第一辆车,家人说的只要是四个轮的都是好的,都比摩托强,说什么去试驾,车都很少开试驾跟什么比?试驾也就几公里,车速也就100或者90内,你能体验出什么效果?车呢!没有完美的,只有性价比,要动力就耗油高,要耐造省油日本车塑料你要接受,国产中性车你要拉的下省心。至于保值这个也要看以后情况,由于日本作死,现在禁海产品,搞不好年底就完全禁售日本产品。目前我觉得除了日本车、大众其他都不保值,一月几千几万台的车那么多人都开着了能坏到哪里?就看现在韩国车衰退就知道,去年我们三四线城市的现代和雪佛兰4S店都撤了,买了这车去代理售后店换配件都难,要等配件,有些能等,有些没修好车就开不了呀!他也没那么专业修。满大街都是那个车,修多了师傅看你一说就知道怎么修怎么拆了,修车店都可能有存货件去了就换有的换。就这么简单。这就是普通家庭用车。 如果有钱的家庭,买什么车都可以,自己每一款车都去感受一下,买不好随时换,换到好为止。有钱BBA顶配搞起,超跑在中国再好它都不实用,过减速带都尴尬,这是事实。
跟着群众路线走就是了。至于你说价格,肯定一分钱一分货,比如锐放和荣放,基本都一样,唯一不同的就是空间,配置后期我们可以花里胡哨地改,但是唯有空间你搞不大,配置被你改成全球第一(花下20几万去改)的锐放也没有荣放空间坐的舒服,开车者估计感觉不到空间,后排空间才明显。
确实,我朋友第一台吉利帝豪,他搞二手机床赚到钱了19年换帕萨特,23年换奔驰E300
人多买传祺保m6
抵制日系
必须二手20万公里的 380迈腾
不想要轿车
我朋友19款帕萨特9万转给我都没要,
人多买台中巴才合适!
差点买了途胜,哪个中控怎么看都别扭,接受不了
选车首要考虑的是安全,6气囊,高刚性车身是底线。cx50号称静态承压10吨,cx5也差不多。便宜点就哈弗H6三代,再便宜就国潮版。chr也行,10气囊1.5吨车身,丰田少有的真材实料。
18.59-26.39万
18.68-26.68万
17.38-26.48万
12.58-18.48万
12.98-18.48万
国产豪华品牌 比亚迪。
买!开不坏的,还保值!有钱我也上车了!
这车的屁股太像面包车了
我觉得买车自己拿主意,自己去看,我第一辆车,家人说的只要是四个轮的都是好的,都比摩托强,说什么去试驾,车都很少开试驾跟什么比?试驾也就几公里,车速也就100或者90内,你能体验出什么效果?车呢!没有完美的,只有性价比,要动力就耗油高,要耐造省油日本车塑料你要接受,国产中性车你要拉的下省心。至于保值这个也要看以后情况,由于日本作死,现在禁海产品,搞不好年底就完全禁售日本产品。目前我觉得除了日本车、大众其他都不保值,一月几千几万台的车那么多人都开着了能坏到哪里?就看现在韩国车衰退就知道,去年我们三四线城市的现代和雪佛兰4S店都撤了,买了这车去代理售后店换配件都难,要等配件,有些能等,有些没修好车就开不了呀!他也没那么专业修。满大街都是那个车,修多了师傅看你一说就知道怎么修怎么拆了,修车店都可能有存货件去了就换有的换。就这么简单。这就是普通家庭用车。
如果有钱的家庭,买什么车都可以,自己每一款车都去感受一下,买不好随时换,换到好为止。有钱BBA顶配搞起,超跑在中国再好它都不实用,过减速带都尴尬,这是事实。
跟着群众路线走就是了。至于你说价格,肯定一分钱一分货,比如锐放和荣放,基本都一样,唯一不同的就是空间,配置后期我们可以花里胡哨地改,但是唯有空间你搞不大,配置被你改成全球第一(花下20几万去改)的锐放也没有荣放空间坐的舒服,开车者估计感觉不到空间,后排空间才明显。
确实,我朋友第一台吉利帝豪,他搞二手机床赚到钱了19年换帕萨特,23年换奔驰E300
人多买传祺保m6
抵制日系
必须二手20万公里的 380迈腾
不想要轿车
我朋友19款帕萨特9万转给我都没要,
人多买台中巴才合适!
差点买了途胜,哪个中控怎么看都别扭,接受不了
选车首要考虑的是安全,6气囊,高刚性车身是底线。cx50号称静态承压10吨,cx5也差不多。便宜点就哈弗H6三代,再便宜就国潮版。chr也行,10气囊1.5吨车身,丰田少有的真材实料。