汉兰达选买对比
24.98-32.58万
汉兰达还是算了吧，四驱的也过不去交叉轴，两驱的怕是连倒车雷达都没有
买2.0T啊，后桥差速器左右半轴有湿式摩擦片，那个轮打滑锁住哪个。
汉兰达的电4驱比没有强那么一丢丢！真的没必要奔着他的4驱去！
买最低配双驱就行开几个月后，啥不用想了。
你的办下来落地多少钱
新车开几个月，就没什么想法了，什么4驱，车衣，配饰乱七八糟的，都不会去想了。这车唯一好处是，小毛病少，省心点，缺点是不够智能化，跟理想比差太远了。这车适合成熟稳重的，开个十年八年几十万公里不会有一点问题。如果喜欢各种智能化的话，可以考虑下理想。我开的老款汉兰达
这销售肯定是为了强行消耗两驱库存
预算够就上四驱，虽然对电四驱的脱困能力不能作太大指望，但从安全角度考虑，特别是跑高速或者雨雪湿滑路面，四驱肯定好于两驱。另外，在跑山路或者非铺装路面，高速超车等场景下，因为有后电机介入，动力来得更快，信心也会更足一些
我们广东两驱就够啦，其他下雪的，还是四驱安全
上了20或者30公里好像后电机就不工作了
肯定是E-Four，城市型SUV车大需要增加稳定性即安全系数，如果用来硬派越野根本不考虑汉兰达双擎
因为两驱车多，月底就可以交车完成今年任务好拿奖励，四驱要订车可能交不出来啊.....这么大车四驱当然更好啊...
4驱的驾驶体验比2驱的强太多了，特别是弯道操控感，这是无法比较的！
北方雨雪天气，尤其是上坡赶上下雪地，四驱还是需要的！电四驱不适合推坡和长时间高扭力的攀爬，但是雨雪出现滑动反应快，安全有一定保障，双电机四驱提速也快！看预算吧！
我买了是两驱的！你不跑长途和山区可以。
加速用运动档在油车中还可以，但是就是从电转油，那个发动机声音很难听，声音还大
只有肉人没有肉车
22.68-30.98万
24.90-40.50万
27.78-35.28万
29.98-41.08万
23.98-30.18万
汉兰达还是算了吧，四驱的也过不去交叉轴，两驱的怕是连倒车雷达都没有
买2.0T啊，后桥差速器左右半轴有湿式摩擦片，那个轮打滑锁住哪个。
汉兰达的电4驱
比没有强那么一丢丢！真的没必要奔着他的4驱去！
买最低配双驱就行开几个月后，啥不用想了。
你的办下来落地多少钱
新车开几个月，就没什么想法了，什么4驱，车衣，配饰乱七八糟的，都不会去想了。这车唯一好处是，小毛病少，省心点，缺点是不够智能化，跟理想比差太远了。这车适合成熟稳重的，开个十年八年几十万公里不会有一点问题。如果喜欢各种智能化的话，可以考虑下理想。我开的老款汉兰达
这销售肯定是为了强行消耗两驱库存
预算够就上四驱，虽然对电四驱的脱困能力不能作太大指望，但从安全角度考虑，特别是跑高速或者雨雪湿滑路面，四驱肯定好于两驱。另外，在跑山路或者非铺装路面，高速超车等场景下，因为有后电机介入，动力来得更快，信心也会更足一些
我们广东两驱就够啦，其他下雪的，还是四驱安全
上了20或者30公里好像后电机就不工作了
肯定是E-Four，城市型SUV车大需要增加稳定性即安全系数，如果用来硬派越野根本不考虑汉兰达双擎
因为两驱车多，月底就可以交车完成今年任务好拿奖励，四驱要订车可能交不出来啊.....这么大车四驱当然更好啊...
4驱的驾驶体验比2驱的强太多了，特别是弯道操控感，这是无法比较的！
北方雨雪天气，尤其是上坡赶上下雪地，四驱还是需要的！电四驱不适合推坡和长时间高扭力的攀爬，但是雨雪出现滑动反应快，安全有一定保障，双电机四驱提速也快！看预算吧！
我买了是两驱的！你不跑长途和山区可以。
加速用运动档在油车中还可以，但是就是从电转油，那个发动机声音很难听，声音还大
只有肉人没有肉车