预算够，四驱是好东西，即便是这套更加偏向公路性能的四驱，也能让你开的更稳，车辆的极限更高，即便是家里女司机也能顶着油门轻松过弯。 预算不够，那就是四驱无用。

看差异，如果可以后期改装的配置那就没必要，有些配置有没有都行。后市场改装不了的还是在上一个配置更好，如果用车地多雨雪天气的地区有个四驱还是比2驱强很多。

HUD9000很值，无钥匙进入很值、感应尾门是包含在无钥匙进入的。然后再加上20寸的轮毂，如果真的差价2w，那么选择顶配别犹豫。
另外运动款顶配是有一体式运动座椅，有腰部调节；还有换挡拨片（新款X1唯一一个有换挡拨片的配置），值得考虑。

1.城市通勤用不上
2.没有越野（轻度）需求
3.当时买车时顶配贵3万多
4.维修保养时要多一些项目
综合个人以上情况，就是不需要四驱。省下几万块，可以开几年。

假四驱 没用

中配性价比最高，多出来的配置如抬头显示没啥用，20寸的轮毂，只是好看，胎壁太薄，反而影响驾驶感受，不在北方长期冰雪路面行驶或轻度越野，四驱没啥用

值的，但有些人更追求性价比。另外四驱养护贵点，轮胎一换就得换四个，两驱随意多了。当然四驱的安全性也好一点

p>我当时看的是运动款，中配没有音响，没有HUD，无钥匙进入，加上顶配轮框好看。
如果购买中配再选购其他需要的，算下来还是直接上顶配划算
所以最后订的运动四驱，预计今年三月提车

我22款四驱，其实最吸引我的是爱信8at，否则我根本不会考虑x1。