捷豹F-PACE车身
47.20-66.80万
超高强度钢用下来比低强度的铝更轻
因为捷豹路虎没有减配，看看底盘吧，都是厚厚的铝合金，护板也厚
我看到F-PACE的底盘构件及前防撞横梁，就觉得安全感满满，加上超帅的外形。买了赛琪黑旋风版。至于用了铝合金的车架还没怎么减重，那是厂家及工程师的事，不过我想他们的初衷是减重与安全的折中点。
最搞笑的是很多车企宣称搞轻量化结果车子翻了个底朝天都没发现轻量化的新材料
用铝合金的能有用塑胶的轻
一个车有成千上万个零部件，只是车身轻一些，其他零部件不减重，总重量还是下不来
我的21款2.0的，确实很重，地盘太扎实了，油耗12
我21款3.0目前油耗9.4
白车是全铝肯定比BBA同级要轻，但白车只占了300多公斤重量，剩下1.7吨很多部件都比BBA同等部件略重。最直接原因就是JLR给供应商钱少，我是供应商你这里合同就这点钱我凭什么耗费那么多精力帮你开发…….
x3?x5?看你所谓的同级别是什么
宝马铝油底壳换塑料的，可不轻咋地，不过真省油，我都能轻松开出5左右的油耗
作为一个宝马车主，深表认同
这个车油底壳也是工程塑料的，但是它不漏啊，这才最说明问题说明宝马不是做不好而是压根不想做
42.78-53.13万
56.80-78.80万
39.96-48.69万
39.90-48.90万
超高强度钢用下来比低强度的铝更轻
因为捷豹路虎没有减配，看看底盘吧，都是厚厚的铝合金，护板也厚
我看到F-PACE的底盘构件及前防撞横梁，就觉得安全感满满，加上超帅的外形。买了赛琪黑旋风版。至于用了铝合金的车架还没怎么减重，那是厂家及工程师的事，不过我想他们的初衷是减重与安全的折中点。
最搞笑的是很多车企宣称搞轻量化结果车子翻了个底朝天都没发现轻量化的新材料
用铝合金的能有用塑胶的轻
一个车有成千上万个零部件，只是车身轻一些，其他零部件不减重，总重量还是下不来
我的21款2.0的，确实很重，地盘太扎实了，油耗12
我21款3.0目前油耗9.4
白车是全铝肯定比BBA同级要轻，但白车只占了300多公斤重量，剩下1.7吨很多部件都比BBA同等部件略重。最直接原因就是JLR给供应商钱少，我是供应商你这里合同就这点钱我凭什么耗费那么多精力帮你开发…….
x3?x5?看你所谓的同级别是什么
宝马铝油底壳换塑料的，可不轻咋地，不过真省油，我都能轻松开出5左右的油耗
作为一个宝马车主，深表认同
这个车油底壳也是工程塑料的，但是它不漏啊，这才最说明问题
说明宝马不是做不好而是压根不想做