长安CS75 PLUS变速箱
11.79-14.99万
好是因为，故效率低，维修率低。对比一下双离合维修率，你就知道，豪车为什么大多是at了，特别是越野SUV。所谓的调教，其实对于普通用户意义不大，也不再特殊环境用。再有8点几秒100的加速，你说能差到哪儿去？
911ts 零百2.7秒 8速双离合吧
有些东西是共识 但掏钱说了算
换挡比较平顺丝滑
其实8AT用在小排量上传动效率远不如7dtc好品牌是要赚钱的，同价位下变速器性能差距不大，还有车企发动机和品牌变速器之间的匹配问题
现在的at在车速稳定后锁止之后的传动效率好像和湿式双离合也差不多了
而且双离合比at还能省一个油左右
那你说说8at的箱子到底有什么不好的？
价钱也不是完全的决定因素。变速箱调教主要是发变（发动机变速箱）匹配调教，宝马在采埃孚有持股所以有一定的话语权，调教时参与度极高，调教出来的匹配度比其他豪车都有优势。马自达就更不说了，发动机变速箱全自己的，从出生开始就相互配合，能不好吗！
光论变速箱的话 8at肯定强于双离合的
开了700公里了，换挡感觉不出来，提速快，相当满意
有个东西叫百度
8AT也有好坏之分，即使是好东西，也需要调试，长安调的跟狗屎一样，，， 同样的排骨，到大厨手里就会做成美味佳肴，到普通人手里，最多算块肉，煮熟了可以吃。
这么给你说吧，长安没有自己的技术核心，发动机是找英国人弄的，变速箱是采购爱信的，底盘是在老日系，德系上修修补补的。都不是自己的东西，所以拼凑起来也没有默契，也就是匹配调教不到位。这一点都不如奇瑞，最起码奇瑞三大件都是自己研究的。 这就像班里两个同学，一个考了80分，是通过抄袭得到，一个考了70分，是靠自己学习得到。你问考80分的详细解题过程，他自己都回答不上来。你若问考70分的同学解题过程，他对答如流。 不是我对长安有偏见，事实就是这样
长安8AT换档转速调的偏高了一点，动力好，油耗偏高一点，其它都挺好，尤其是各部缝隙均匀小，比同事30万的冠道好多了（机盖和尾门处）
就是坏不了 耐用
没觉得有啥好
耐用
自动，冷车有时候会用手动，不然前面两个档什的慢，其他时候都是自动
你都是手动挡起步的吗？我都是自动
9.89-14.69万
9.29-12.59万
13.72-18.52万
11.57-14.97万
好是因为，故效率低，维修率低。对比一下双离合维修率，你就知道，豪车为什么大多是at了，特别是越野SUV。所谓的调教，其实对于普通用户意义不大，也不再特殊环境用。再有8点几秒100的加速，你说能差到哪儿去？
911ts 零百2.7秒
8速双离合吧
有些东西是共识 但掏钱说了算
换挡比较平顺丝滑
其实8AT用在小排量上传动效率远不如7dtc好
品牌是要赚钱的，同价位下变速器性能差距不大，还有车企发动机和品牌变速器之间的匹配问题
现在的at在车速稳定后锁止之后的传动效率好像和湿式双离合也差不多了
而且双离合比at还能省一个油左右
那你说说8at的箱子到底有什么不好的？
价钱也不是完全的决定因素。变速箱调教主要是发变（发动机变速箱）匹配调教，宝马在采埃孚有持股所以有一定的话语权，调教时参与度极高，调教出来的匹配度比其他豪车都有优势。马自达就更不说了，发动机变速箱全自己的，从出生开始就相互配合，能不好吗！
光论变速箱的话 8at肯定强于双离合的
开了700公里了，换挡感觉不出来，提速快，相当满意
有个东西叫百度
8AT也有好坏之分，即使是好东西，也需要调试，长安调的跟狗屎一样，，，
同样的排骨，到大厨手里就会做成美味佳肴，到普通人手里，最多算块肉，煮熟了可以吃。
这么给你说吧，长安没有自己的技术核心，发动机是找英国人弄的，变速箱是采购爱信的，底盘是在老日系，德系上修修补补的。都不是自己的东西，所以拼凑起来也没有默契，也就是匹配调教不到位。这一点都不如奇瑞，最起码奇瑞三大件都是自己研究的。
这就像班里两个同学，一个考了80分，是通过抄袭得到，一个考了70分，是靠自己学习得到。你问考80分的详细解题过程，他自己都回答不上来。你若问考70分的同学解题过程，他对答如流。
不是我对长安有偏见，事实就是这样
长安8AT换档转速调的偏高了一点，动力好，油耗偏高一点，其它都挺好，尤其是各部缝隙均匀小，比同事30万的冠道好多了（机盖和尾门处）
就是坏不了 耐用
没觉得有啥好
耐用
自动，冷车有时候会用手动，不然前面两个档什的慢，其他时候都是自动
你都是手动挡起步的吗？我都是自动