关于自适应巡航
用过几次 车少的时候还是很爽的 右脚就解放了 车多的时候没太放心 怕加塞反应不过来 脚一直放在油门上又不踩反而更累。冒险家遇到加塞好使吗?它是靠雷达还是摄像头感应距离的 有盲区角度吗?
冒险家摄像头
-
-
冒险家
23.58-34.58万
获取底价
猜你喜欢
-
航海家
32.88-46.88万
获取底价
-
飞行家
50.08-76.38万
获取底价
-
林肯Z
23.58-36.58万
获取底价
-
凯迪拉克XT5
35.27-45.27万
获取底价
-
MINI
19.98-36.83万
获取底价
-
宝马X3
39.96-48.69万
获取底价
主要靠毫米波雷达
车多不放心,不是把脚放刹车上随时减速?放油门上随时加速?为了防止加塞吗?![](//s.img16888.com/dist/images/wap/index/v2/face/73.gif)
传统车企的大部分车辆的ACC,是不支持防范加塞情况下的紧急刹车的。我的大指在说明书上明确讲到这一点。小冒的话你留意一下,日常使用ACC的时候还是要注意安全。
电车新势力的不少平台是支持加塞避让的。
冒险家的刹车太tm高了 一直放刹车脚会废掉 不如自己搞。放油门有时候也有必要 比如不想别人加塞 或者要变道 有些紧急情况 也需要猛踩油门 虽然巡航状态下油门也是虚的
啥,都开了自适应,脚不是放在刹车前面时刻准备刹车吗?不用脚放上面,放的地毯就行,这样急刹的时候不会踩错。
我感觉 放油门才是日常操作 刹车可能反应正确? 如果车少就放地下了
绝大多数的插队都可以识别,但是偶尔也会识别不了,所以,插队多还是关了吧![](//s.img16888.com/dist/images/wap/index/v2/face/73.gif)
我设的两格跟车 插队的不多 但是担心 算了 还是靠我的黄金右脚吧![](//s.img16888.com/dist/images/wap/index/v2/face/1.gif)
肯定是雷达加摄像头双重识别