帝豪GL油耗机油
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不要怕直接7200转 干它
一样的问题,之前在深圳从来不会这样,回来老家过几天就这样了。感觉是油的问题
同感
正常,涡轮增压的,
起步上2000转,没这些问题
4万2也该换变速箱油和火花塞了
看发动机和驾驶习惯。手册的要求是按该款发动机高负荷工况下还要保证火花塞最佳状态的目的订的。火花塞状态差了不代表不能用。我妹的骐达也是9万换的火花塞,即便电机已经明显烧凸了,也还能正常驾驶。何况还有长寿面火花塞。
九万二还没换过火花塞
开空调就顺一点
这个我也发现了
河北这么污染严重的地方不换空滤吗?怕不是要把发动机憋死吧。另外这台发动机两千多转的时候热效率最高,1800转起步当然又肉又费油
跟我的一样 ,提速时好时坏。上来一阵跟打鸡血一样,过一阵肉的要死
怎么说?
你这是典型火花塞问题。你肯定换了火花塞
有积碳了吧
不要怕直接7200转 干它
一样的问题,之前在深圳从来不会这样,回来老家过几天就这样了。感觉是油的问题
同感
正常,涡轮增压的,
起步上2000转,没这些问题
4万2也该换变速箱油和火花塞了
看发动机和驾驶习惯。手册的要求是按该款发动机高负荷工况下还要保证火花塞最佳状态的目的订的。火花塞状态差了不代表不能用。我妹的骐达也是9万换的火花塞,即便电机已经明显烧凸了,也还能正常驾驶。何况还有长寿面火花塞。
九万二还没换过火花塞
开空调就顺一点
这个我也发现了
河北这么污染严重的地方不换空滤吗?怕不是要把发动机憋死吧。另外这台发动机两千多转的时候热效率最高,1800转起步当然又肉又费油
跟我的一样 ,提速时好时坏。上来一阵跟打鸡血一样,过一阵肉的要死
怎么说?
你这是典型火花塞问题。你肯定换了火花塞
有积碳了吧