飞度价格
8.68-10.88万
第一辆车不建议买飞度,买别的车配置高体验会更好
这车8.5居然还有人想买
飞度,确实是台好车,只有来过的人才知道,缺点就是噪音有点大,其他的非常好
建议“秦”
垃圾车尼玛一碰成饼了
喜欢个性,只是代步好停车,飞度可以改改挺好的。
多余劝,人家喜欢啥你就顺水推舟特别好
你说的任何一款都比这玩意强。
等等最好,
还有个建议,买车之前一定要试驾,甚至一个车型试驾多次,我在买飞度之前试驾过市面上几乎所有主流的SUV车型,也试驾过轿车,就是丰田的两款销量很好的车,当时新飞度还没上市,偶然的一个机会听修理厂的朋友说飞度这车不错,以前我对这种小车都是不屑一顾的,正好新飞度刚刚上市,我就去本田看一下,当时有展车还有试驾车,看了看展车,发现内部空间超乎想象,正适合我做床车用,然后又试驾了一下,就是我现在的这台潮跑PRO ,当时给我的感受是非常惊讶,这小车竟然这么好玩,我瞬间理解了为什么拉力赛车都是两厢小车,还有好多炸街改装的也是用类似飞度这样的两厢小车改造,总结起来飞度就是我开过的所有车里最好开的,没有之一,归纳成四个字就是随心所欲,具体这种感觉就是油门的响应还有转向的精准,既不突兀又不懈怠,现在有些人总追求加速快,我很负责的说飞度S档全油门加速我都勉强承受,这就足够用了,我们就是日产生活用车,飞度的加速日常足够用,市区我都用节能模式,否则速度起的太快不好控制。这车买回来以后几乎跑了所有的路况,都非常可靠。您说的其他几款车都是三厢车,从灵活性这一条就都不如飞度,我原来开的三厢车,又长又宽,尤其在市区开起来很累,尤其那个美国车油门抬起来以后速度不怎么衰减,几乎都靠刹车来减速,而飞度油门抬起来以后速度衰减的力度非常棒,习惯以后在车流不大的时候几乎不用刹车,如果您是老司机,建议去试驾,看看我说的对不对,另外注意看是否适合您的驾驶习惯。
我刚入手的868飞度后排座椅放不平∠,感觉是座椅靠背顶住了,有啥解决方案么?
个人建议飞度或者LIFE的顶配,我的四代飞度2020年11月买的,给媳妇的LIFE去年6月买的,好开好停,车内空间大,稳定可靠。尤其是跨界版轻载离地间隙非常高,加上较短的轴距,通过能力非常棒,优点很多,如果不需要车来装门面,飞度是很好的选择。
9.09-12.49万
8.99-11.59万
10.86-17.49万
9.78-11.28万
6.98-8.58万
第一辆车不建议买飞度,买别的车配置高体验会更好
这车8.5居然还有人想买
飞度,确实是台好车,只有来过的人才知道,缺点就是噪音有点大,其他的非常好
建议“秦”
垃圾车尼玛一碰成饼了
喜欢个性,只是代步好停车,飞度可以改改挺好的。
多余劝,人家喜欢啥你就顺水推舟特别好
你说的任何一款都比这玩意强。
等等最好,
还有个建议,买车之前一定要试驾,甚至一个车型试驾多次,我在买飞度之前试驾过市面上几乎所有主流的SUV车型,也试驾过轿车,就是丰田的两款销量很好的车,当时新飞度还没上市,偶然的一个机会听修理厂的朋友说飞度这车不错,以前我对这种小车都是不屑一顾的,正好新飞度刚刚上市,我就去本田看一下,当时有展车还有试驾车,看了看展车,发现内部空间超乎想象,正适合我做床车用,然后又试驾了一下,就是我现在的这台潮跑PRO ,当时给我的感受是非常惊讶,这小车竟然这么好玩,我瞬间理解了为什么拉力赛车都是两厢小车,还有好多炸街改装的也是用类似飞度这样的两厢小车改造,总结起来飞度就是我开过的所有车里最好开的,没有之一,归纳成四个字就是随心所欲,具体这种感觉就是油门的响应还有转向的精准,既不突兀又不懈怠,现在有些人总追求加速快,我很负责的说飞度S档全油门加速我都勉强承受,这就足够用了,我们就是日产生活用车,飞度的加速日常足够用,市区我都用节能模式,否则速度起的太快不好控制。这车买回来以后几乎跑了所有的路况,都非常可靠。您说的其他几款车都是三厢车,从灵活性这一条就都不如飞度,我原来开的三厢车,又长又宽,尤其在市区开起来很累,尤其那个美国车油门抬起来以后速度不怎么衰减,几乎都靠刹车来减速,而飞度油门抬起来以后速度衰减的力度非常棒,习惯以后在车流不大的时候几乎不用刹车,如果您是老司机,建议去试驾,看看我说的对不对,另外注意看是否适合您的驾驶习惯。
我刚入手的868飞度后排座椅放不平∠,感觉是座椅靠背顶住了,有啥解决方案么?
个人建议飞度或者LIFE的顶配,我的四代飞度2020年11月买的,给媳妇的LIFE去年6月买的,好开好停,车内空间大,稳定可靠。尤其是跨界版轻载离地间隙非常高,加上较短的轴距,通过能力非常棒,优点很多,如果不需要车来装门面,飞度是很好的选择。