捷达VS5选买对比
8.79-12.19万
现在的捷达已经国产化同样的价格何必买个老古董吉利长安奇瑞也不错
同样的价位，国产后边全部是扭力梁你咋不说，捷达是独立悬挂
手动的肯定选捷达，自动的综合试驾对比
我想说不推荐，可是想想我的前同事们，还是，你喜欢就买吧
我买了手动悦享，挺满意
十万
上坡辅助功能是自动驻停的内容选项 很好用，解放了上坡前进自动挡脚踩刹车等待的时间。但是吾建议复杂路况多种路口人车混行时还有高速路上 地下车库（光线不好小孩突然串出）谨慎使用或禁用（手册里有安全提醒和要求）有些高价车的下坡缓降系统就是电脑智能介入控制下陡坡长大坡的功能，VS5手动挡和自动挡位M位就方便对频繁上下坡多弯山道的操纵，司机主动性把握性更好。仅供车友们参考
这年头有啥车是不能买的？只有没钱买不起的可能
大毛病没有，小毛病不断：连蓝牙自动断，轮胎裂纹，空调不制冷（前面的都解决了），倒车偶尔不显示影像，后视镜打开偶尔不到位，颗粒捕捉器每年冬天堵塞2次，来自一年多vs7车主的用车体会
谢谢 真诚的分享
东北不建议买带颗粒捕捉器的车
马自达要看发动机型号的，并不是全部没有颗粒捕捉器。
马自达cx5 也不错稳妥
纠结什么？口袋决定一切，想上德系差预算，求其次选捷达准没错。
反正我就是预算不足还想上德系就买了捷达，落地13.8。大众EA211的装车量非常之大，配爱信6AT，也很不错。比大众双离合稳定。国产车反正你买我推荐，我买我不买。你自己去领会。
是的 主要就预算不足 还想德系
这个车把车标换成字母JIE-DA保证销量更好
手动的真心推荐
直接说你纠结什么吧
日系底盘稳？
有个15的预算果断选CX5了 没有颗粒捕捉器 最低配自动挡落地13个多 安全性不错 日系来说底盘稳 经久耐用 还有啥理由不选它
12.59-17.49万
9.89-14.39万
27.98-33.59万
12.59-21.66万
10.79-14.39万
12.58-18.48万
现在的捷达已经国产化同样的价格何必买个老古董吉利长安奇瑞也不错
同样的价位，国产后边全部是扭力梁你咋不说，捷达是独立悬挂
手动的肯定选捷达，自动的综合试驾对比
我想说不推荐，可是想想我的前同事们，还是，你喜欢就买吧
我买了手动悦享，挺满意
十万
上坡辅助功能是自动驻停的内容选项 很好用，解放了上坡前进自动挡脚踩刹车等待的时间。但是吾建议复杂路况多种路口人车混行时还有高速路上 地下车库（光线不好小孩突然串出）谨慎使用或禁用（手册里有安全提醒和要求）有些高价车的下坡缓降系统就是电脑智能介入控制下陡坡长大坡的功能，VS5手动挡和自动挡位M位就方便对频繁上下坡多弯山道的操纵，司机主动性把握性更好。仅供车友们参考
这年头有啥车是不能买的？只有没钱买不起的可能
大毛病没有，小毛病不断：连蓝牙自动断，轮胎裂纹，空调不制冷（前面的都解决了），倒车偶尔不显示影像，后视镜打开偶尔不到位，颗粒捕捉器每年冬天堵塞2次，来自一年多vs7车主的用车体会
谢谢 真诚的分享
东北不建议买带颗粒捕捉器的车
马自达要看发动机型号的，并不是全部没有颗粒捕捉器。
马自达cx5 也不错稳妥
纠结什么？口袋决定一切，想上德系差预算，求其次选捷达准没错。
反正我就是预算不足还想上德系就买了捷达，落地13.8。大众EA211的装车量非常之大，配爱信6AT，也很不错。比大众双离合稳定。国产车反正你买我推荐，我买我不买。你自己去领会。
是的 主要就预算不足 还想德系
这个车把车标换成字母JIE-DA保证销量更好
手动的真心推荐
直接说你纠结什么吧
日系底盘稳？
有个15的预算果断选CX5了 没有颗粒捕捉器 最低配自动挡落地13个多 安全性不错 日系来说底盘稳 经久耐用 还有啥理由不选它