奇骏能量回收
17.99-26.29万
用经济模式，开的很舒服
比自动大，但很稳不会造成乘员晕车，很适合城市拥堵路况，可更少用刹车
经济模式好像回收力度更大吧 当时好像试了
我直接从油车换奇骏EP，普通D档没发现什么拖曳感，反而B档和经济模式就很强，单踏板的刹车更厉害（刹车踏板还会自己踩下去）
我现在也是油车 D档模式下还是有轻微能量回收 勉强能接受吧 其他模式下 比如B档我根本受不了了
奇骏ep的能量回收 基本上已经和油车没什么区别了 如果这样都让你“很不习惯” 可能没有车能满足你了
ID4 开起来几乎和油车差不多 但不想买电车
超混奇骏 不开单踏板，不开B档。 只是正常自动模式，挂D档我感觉不到拖拽感
没上高速 试驾都是在市区 最快开到80左右 各方面感觉都很好 就是这个轻微的能量回收有点不适应
你是高速吧，城区急加速急刹车才感觉到，这是100%电驱，动能回收关不掉得
我还试驾深蓝S7 能量回收调到最低的情况下 感觉比奇骏回收力度小一点点 大众ID4回收力度很细微 和油车很接近
12.58-19.78万
18.59-26.39万
12.59-21.66万
18.68-26.68万
22.38-29.92万
用经济模式，开的很舒服
比自动大，但很稳不会造成乘员晕车，很适合城市拥堵路况，可更少用刹车
经济模式好像回收力度更大吧 当时好像试了
我直接从油车换奇骏EP，普通D档没发现什么拖曳感，反而B档和经济模式就很强，单踏板的刹车更厉害（刹车踏板还会自己踩下去）
我现在也是油车 D档模式下还是有轻微能量回收 勉强能接受吧 其他模式下 比如B档我根本受不了了
奇骏ep的能量回收 基本上已经和油车没什么区别了 如果这样都让你“很不习惯” 可能没有车能满足你了
ID4 开起来几乎和油车差不多 但不想买电车
超混奇骏 不开单踏板，不开B档。 只是正常自动模式，挂D档我感觉不到拖拽感
没上高速 试驾都是在市区 最快开到80左右 各方面感觉都很好 就是这个轻微的能量回收有点不适应
你是高速吧，城区急加速急刹车才感觉到，这是100%电驱，动能回收关不掉得
我还试驾深蓝S7 能量回收调到最低的情况下 感觉比奇骏回收力度小一点点 大众ID4回收力度很细微 和油车很接近