11月份大指挥官销量不到700辆，中规中矩。但个人觉得还有不少提升空间，究其原因，很重要的一点是销售渠道报价相差太大，新车上市就优惠差别那么大，说明全国的销售商管理也存在问题。就拿日系和德系来说，基本优惠幅度全国都差不多。相对比较明晰，消费者也能得到一定的心里平衡。但Jeep的全国优惠幅度相差太多了，刚上市半个月就有车友能优惠两万左右，还不含置换补贴的情况。到现在更是有优惠两万多到三万的地方。而有些4s店才优惠不到一万甚至几千。这个确实影响潜在的客户去购买大指挥官。因为很多人认为降价空间太大。希望厂家也能
2024-04-24
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没办法，部分经销商为了冲销量，亏钱也卖！只是我们这边的店不愿意亏那么多
对，该有的配置让加一万，顶配的按次顶配加四万，优惠两万置换补贴一万，何来何去还是没优惠
内饰还是跟着美国佬对Jeep精神的理解为好，就像很多人都会说大指挥官是中国特供车，但是特供不特残，最终还是要保留Jeep那套东西，丢了谁还认？所以才有了原汁原味这个词，至于价格的的确确高了，四驱落地25-6万左右会比较合适，上到28-9万，一大批潜在用户又都得费脑思考价差，我就一直在森林人与自由光之间徘徊，现在想往上再拔一下，价格就变得更敏感，接近30万的价格可以说就是30万左右的价格段，必须认真再考虑了。
还有价格各个地区不可能一样的，德系谁告诉你价格差不多？途昂前年山东地区优惠基本全国前三能达到7w+，有些地区优惠也就2.3个。价格都是自己慢慢谈
卖700已经不错了，想破1000不太可能（指销售数量，不是批发）之前的JEEP品牌口碑 、品控做的不好，一说JEEP想到的就是油老虎，一堆问题大部分消费者是不会考虑的，现在买车的都是情怀和价格优势。 现在a三经理是想控制住价格，优惠回收，可能么？消费者会买单么？这车在消费者眼里不降价4-5w，不值当买。明年市场放开外资可以独立建厂价格战会打的天翻地覆，特斯拉就是个例子（降价几次？价格卖的比美国本土还便宜，为啥？）
我买车也是觉得佛系！
内饰差强人意，前几天车展看了，车看着大里面空间不大，内饰老气，比很多十几万的国产车差太多，直接劝退，车企要是对国内有诚意意，就要拿出点有诚意的作品。像隔壁qx60，机械素质好，内饰老气，一个看的都没有
目前展车都是老款的，新款没几家有到，至少厦门这边惠民节没看到，很多店库存很多老款车
Qx60新款内饰不老气吧？
石家庄新车优惠2万，置换补贴2万。是电话给报的价，还没到店里谈，再对比这个车跟锐界，各位车主可以给点意见
个人喜欢大指挥官
确实
临沂置换补贴加一起优惠2.5万，北京置换补贴优惠一起3万有京牌可以到5万
北京市冀东通汽车有限责任公司
20款大半年都差不多6万了，你觉得呢