马自达CX-5价格座椅
12.58-21.08万
连入门款都有手动腰托的，调节个人合适位置会缓解，个人感觉座椅包裹度差那么一丝丝，可能我身高体重都是173的问题
还是要看体型，目前市面上的车，只有紧凑型轿车对我来说有包裹性
搞个硬点的腰垫，乳胶的不可以
座椅肯定可以换的，钱问题
电动座椅十向调节，可以调坐垫倾角，也就是把大腿膝盖顶起来，可以起一定支撑作用，要去店里试试才知道
智尚型也有手动腰托啊，再不行买个腰垫子，我也是这样
现在的是轿车，怎么调都不行。。。哎 试驾了cx5感觉不错，因实在是不喜欢颗粒捕捉器，所以油车这块除了马自达也没有其他更好的选择了，哪哪都好，就是座椅的问题，就是不知道能不能换其他品牌的座椅
那只能把座椅调后点，调节方向盘到最高点，动手试试
马自达创驰蓝天技术包括座椅、底盘、发动机、变速箱，你把有技术的座椅拆了装别的，我真想不出这是为啥反正我开马自达连续10小时高速不费腰～
我每天上下班一个小时左右反正没感觉累，低配。长途没跑过太远的，最远也就300公里左右。
朋友的奥迪座椅有腰背支撑，但是没有大腿那升降，cx5顶配有大腿那里的升降支撑，说是十向调节，然后车展看了下国产的，除了问界基本上都没有，都是6向的，不过我是不考虑电车，如果可以的话想把问界或者理想的座椅整到cx5上
腰的问题因人而异，我觉得你的问题是车型的问题而不是座位的问题，比如，我有些驼背，开轿车把座位放低，靠背后倾，半躺着开，一天开个七八个小时，腰没什么事。但开SUV，不但腰后面要垫个小垫子，而且长途要靠定速巡航，一直踩油门腰受不了。所以，自己先开轿车和SUV跑长途体验一下，就知道买什么车了。
本来是看的昂克赛拉，坐进去就跑出来了，那个座椅更加不舒服，直接不考虑了
可以换，改装的大把的。不清楚哪种好，因为我用不上所以不去了解这些
我开过的车比较少，所以也没有头绪，现在的手动挡开着真的好累，身体可能等不到明年降价了。。。
cx-5开长途腰不累，就是肩膀肌肉酸痛
16.98-22.18万
12.58-18.48万
17.98-23.78万
12.98-18.48万
13.72-18.52万
9.78-16.19万
连入门款都有手动腰托的，调节个人合适位置会缓解，个人感觉座椅包裹度差那么一丝丝，可能我身高体重都是173的问题
还是要看体型，目前市面上的车，只有紧凑型轿车对我来说有包裹性
搞个硬点的腰垫，乳胶的不可以
座椅肯定可以换的，钱问题
电动座椅十向调节，可以调坐垫倾角，也就是把大腿膝盖顶起来，可以起一定支撑作用，要去店里试试才知道
智尚型也有手动腰托啊，再不行买个腰垫子，我也是这样
现在的是轿车，怎么调都不行。。。哎 试驾了cx5感觉不错，因实在是不喜欢颗粒捕捉器，所以油车这块除了马自达也没有其他更好的选择了，哪哪都好，就是座椅的问题，就是不知道能不能换其他品牌的座椅
那只能把座椅调后点，调节方向盘到最高点，动手试试
马自达创驰蓝天技术包括座椅、底盘、发动机、变速箱，你把有技术的座椅拆了装别的，我真想不出这是为啥
反正我开马自达连续10小时高速不费腰～
我每天上下班一个小时左右反正没感觉累，低配。长途没跑过太远的，最远也就300公里左右。
朋友的奥迪座椅有腰背支撑，但是没有大腿那升降，cx5顶配有大腿那里的升降支撑，说是十向调节，然后车展看了下国产的，除了问界基本上都没有，都是6向的，不过我是不考虑电车，如果可以的话想把问界或者理想的座椅整到cx5上
腰的问题因人而异，我觉得你的问题是车型的问题而不是座位的问题，比如，我有些驼背，开轿车把座位放低，靠背后倾，半躺着开，一天开个七八个小时，腰没什么事。但开SUV，不但腰后面要垫个小垫子，而且长途要靠定速巡航，一直踩油门腰受不了。所以，自己先开轿车和SUV跑长途体验一下，就知道买什么车了。
本来是看的昂克赛拉，坐进去就跑出来了，那个座椅更加不舒服，直接不考虑了
可以换，改装的大把的。不清楚哪种好，因为我用不上所以不去了解这些
我开过的车比较少，所以也没有头绪，现在的手动挡开着真的好累，身体可能等不到明年降价了。。。
cx-5开长途腰不累，就是肩膀肌肉酸痛