宝马X1用车
28.89-34.99万
我选装的5AT，挺实用。比起5AU那么贵的价格，5AT性价比高多了。 自适应巡航+主动车道居中，可以在高架路和高速公路上自动行驶。要求手依然不能脱把，但是不需要你控制方向和油门。就算线路上有弯道也可以自动沿着车道行进。 然后自适应巡航是可以刹停的，停车后如果没有开auto hold，并且时间不长，如果前车前进，5AT是能够继续前进的。如果停时间长或者开了Autohold，那就要轻点一下油门了。 有了5AT后，仪表盘和HUD上能显示单车道的鸟瞰图（5AU是3车道的鸟瞰图）。能看到前面车子和自己的车距，能够判别是大车还是小车。 略差的体验是：新一代的方向盘上没有车距控制按键了，全都要在中控屏上选择（后续所有的BMW都用这套方向盘按键了，还真不是X1简配），所以你想要调节跟车距离会有些不方便。 5AT不带主动变道的，5AU才有，所以变道时要手动操作。 昨天晚上下大雨，似乎车道识别不是特别灵敏，有的路段会识别不出来。
选配了plus，还没用过，看了一下后台简介
6000的
这个是6000加那个还是2万多加的那个辅助？
32.18-40.08万
27.88-33.59万
18.19-24.33万
35.27-45.27万
39.96-48.69万
12.18-16.78万
我选装的5AT，挺实用。比起5AU那么贵的价格，5AT性价比高多了。
自适应巡航+主动车道居中，可以在高架路和高速公路上自动行驶。要求手依然不能脱把，但是不需要你控制方向和油门。就算线路上有弯道也可以自动沿着车道行进。
然后自适应巡航是可以刹停的，停车后如果没有开auto hold，并且时间不长，如果前车前进，5AT是能够继续前进的。如果停时间长或者开了Autohold，那就要轻点一下油门了。
有了5AT后，仪表盘和HUD上能显示单车道的鸟瞰图（5AU是3车道的鸟瞰图）。能看到前面车子和自己的车距，能够判别是大车还是小车。
略差的体验是：新一代的方向盘上没有车距控制按键了，全都要在中控屏上选择（后续所有的BMW都用这套方向盘按键了，还真不是X1简配），所以你想要调节跟车距离会有些不方便。
5AT不带主动变道的，5AU才有，所以变道时要手动操作。
昨天晚上下大雨，似乎车道识别不是特别灵敏，有的路段会识别不出来。
选配了plus，还没用过，看了一下后台简介
6000的
这个是6000加那个还是2万多加的那个辅助？