探险者从上市看到现在，还没下手，犹豫中。不太考虑性价比，同系的话，选顶配，不留遗憾。目前还在开2011款蒙迪欧致胜2.0T至尊版，GDTi240马力的，动力杠杠，快12年了，16万公里，想换车。最早看上的是ST版，喜欢独有的21寸大轮毂和手自一体，缺憾是纯黑内饰，感觉有些压抑，我喜欢素色些，观望中…后来出了昆仑版，内饰颜色亮堂多了，而且独享托森差速，虽然我基本不会野，但想想Q7也才这个托森。但不懂就问啊，轮毂很有辨识度，和ST一样都是本款独有，可为啥比ST小了好几圈，变18寸了？是越野需要吗？…ST、昆仑
2024-05-03
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我也是看上了赤金版，之前也问过 M 挡和 L 挡的区别问题，其实无所谓。
st公路舒适型比昆仑好的多
感觉可能会好过昆仑，只是不知道这种体感舒适度差距会有多大？昆仑毕竟是顶配了，舒适度再牺牲，不至于太渣吧。
买赤金会后悔，昆仑不会
是这个理。
买这个车图的就是机械素质，你说呢
我是st开始也是犹豫这个全黑内饰。后来习惯了反而觉得耐看。并且黑色的内饰在你开车时，对司机的干扰最少。另外，我觉得不野去拖森差速器没用，真越野也没用。高底盘还影响操控。21寸大轮子是不错，但是会使油耗高，另外显得原车刹车盘非常小气。
Z8车主都买探险者吗？
ST铁粉
看看大货车轮毂吧，也没多大，胎壁厚，所以看上去大，昆仑轮胎也是一样，轮毂大除了跑高速不错，其他缺点太多了，很容易爆胎，不要执着轮胎，专业调教放心用
换了备胎就呵呵了
at胎上的了高速，下的了烂路，除了一点点胎噪和贵一点点，没有缺点
自己开35万的那款多香啊，有没有托森无所谓啊，也不出去越野，最多就是高速和市区上马路牙子，东北普通四驱都够了。托森重量也大。
对对，我觉得那个性价比最高。别的吧不是说不好，就是实际上用不了几次。都知道托森好，稳定，但是重量上来了费油也。
你说的35万，应该是钛金版吧。全系确实钛金的性价比最高，好像买的人也最多。我比较喜欢手自一体，偶尔精神驾驶用得到S档
昆仑你可以理解成是另一款车，是给了你越野的一些配置，但车子本身越野能力没那么强。那种车都需要比较大的胎壁厚度，所以得用小轮毂，厚轮胎。要不没有缓冲，容易坏的同时，坐车里也容易把人颠散架了
我2011年也是买了致胜，第一批2.0T的。后来换了宝马，因为奔驰奥迪都买了，就差个宝马了。去年我又买了个锐际，体验一下SUV，以前从来没买过。其实原计划是致胜换成第一批探险者钛金或者stl的6座，结果媳妇嫌太大，她不好开
明白，昆仑就轻度越野，应付一般非铺装路面勉强够用。去沙漠走戈壁玩极限，那是道中人专业车玩的，完全两码事。
反正我的致胜，去青海西藏肯定没戏，昆仑也是个选择。
st完全够用，黑顶内饰对你坐驾驶位的来说，没什么影响！都在你后脑勺上，再说黑内饰耐看！赤金版那价格买它就是大冤种，当然昆仑更爽！
福特出个赤金版就是来赚利润的！那价不值，至于黑内饰，ST版就是要黑内饰才配，既然你以前是米色，那换黑内饰保你不后悔，我用一年多了，越看越喜欢！
和ST、昆仑比较，都那个价位了，赤金版减去手自一体有点看不懂，其它确实很喜欢，尤其内饰，素雅也算有些档次感。换挡拨片，有最好，没有也能接受。托森是昆仑专享，ST也没有，赤金没有也无所谓。如果赤金是手自一体，真就做冤大种去了
全黑内饰，真得慢慢习惯，我现在致胜就是米色内饰，比较清爽。
昆仑巅峰版，要独特就阿尔金橙，要低调就百令海灰。还有18寸的轮毂，配265/65/18的普利司通动力侠AT，绝配。当就这个轮胎，国内买不到，全都是日本进口过来的，还有后桥也是在美国那边装好托森后进口过来的。
我觉得黑色最没有昆仑味
为啥不选黑色呢，黑色大气
轮胎外径几乎是一样的，小轮毂高扁平比轮胎，更好的轮胎适配性，不易鼓包爆胎，且舒适，昆仑最优..
老款雪花圈嘛
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